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Pneus route 285-75x16
Posté : mer. mai 05, 2010 9:30 am
par lebjac
Bonjour à tous.
Voici mon PB.
Mon fournisseur m'avait promis des Dunlop AT 3 en 285-75x16, il vient de me téléphoner ce matin, ils ne se font plus.
Je viens de faire un tour sur le net et je ne trouve pas cette dimension (toutes marques) en pneus plutôt route.
Avez vous des "tuyaux" pour cette dimension en sculptures route ?
Merci, cordialement.
re: Pneus route 285-75x16
Posté : mer. mai 05, 2010 10:23 pm
par HJ61alex
l'intéret de cette monte est son flanc plus haut x75, justement pour l'offroad,
donc pas de pneu routes, idem en 255 85 16, pas de route et très peu de AT,
mais si c'est pour avoir du pneu route sans relief, pourquoi cette taille? autant prendre moins haut, en gardant la largeur si tu veux, tu tiendras mieux la route...
c'est pour quel véhicule?
A+
re: Pneus route 285-75x16
Posté : jeu. mai 06, 2010 9:48 am
par lebjac
Le fait de passer de 265-70 à 285- 75 me fait gagner + 7,26% en vitesse réelle au même nombre de tours moteur, cela équivaut presque à une 6ème vitesse, intéressant sur autoroute -200tr.
Toutefois attention dans ce cas le compteur de vitesse ne surestime plus.
J'ai fini par en trouver plusieurs qui me conviennent dont le Bridgestone dueler A/T 694 et le Yokohama G012.

Cordialement.
re: Pneus route 285-75x16
Posté : jeu. mai 06, 2010 10:08 pm
par HJ61alex
je ne suis vraiment pas convaincu par ton raisonnement,

en passant du 265 / 70 au 285 / 75, ton véhicule va consommer plus,
user les transmissions davantage
faire travailler plus le moteur (meme à 200tr en dessous)
et tu ne seras théoriquement plus conforme au CT (ok pour ca je vous vois venir

)

re: Pneus route 285-75x16
Posté : ven. mai 07, 2010 7:19 am
par lebjac
Bonjour,
Constatation sur mon KZJ 95 GX:
Monte d'origine 215-75x16, monte actuelle 235-85x16 soit +10,56%.
J'ai constaté que la conso est exactement la même si je rajoute à la distance parcourue affichée au compteur les 10,56% parcourue en plus.
Je pense que l'usure prématurée de la transmission n'est pas avérée, même si le couple passant est forcément majoré en permanence il est compensé par le fait que le nombre de tour effectué pour la même distance parcourue est inférieur de 10,56% de ce qu'il aurait du être.
Le moteur 3l (125cv) du KZ a un couple tel que je ne fais même pas la différence, ( il faut dire que je conduit plutôt cool mais sans exagération), le moteur du KD (163cv) le supportera encore mieux.

Cordialement.