Forum 4x4

Bonjour a tous les passionnés

Voila , j'hésite pour l'achat entre un TOYOTA KZJ 90 VX 3P ( 125 cv ou 164 cv ) et un PAJERO 3.2 DID
Tous les avis m'interressent
Y a t- il vraiment une grosse différence hormis le prix entre le 125 et 163 Cv de chez Toyota ? en terme de sensation de conduite ( accélération , conso , ........ ) le PAJERO marche t-il aussi bien ? malgré des problèmes rencontrés sur les boites de vitesses et des vibrations au niveau du volant moteur . je sais que TOY a meilleure réputation en Fiabilité j'ai moi meme possédé un LJ 70 3P et un LJ 73 5P .
Sachant également que je projète de partir en raid en Tunisie au printemps 2005 .
dernière interrogation , les boites Auto sont elles vraiment plus agréables que les Boites manuelles ?.

Merci

Perso après un test comparatif j'ai préféré acheter le pajéro 3,2 did plutôt que le nouveau land cruiser. Mais mes critères ne sont peut-être pas les tiens.

Je trouvais que le pajéro tiens nettement mieux la route, freine mieux et a une bien meilleure boite auto. Il est également plus performant et consomme un peu moins. Si son moteur est plus bruyant que celui du toy, le toy a le désavantage d'une boite auto qui patine de trop ce qui fait qu'au niveau du bruit final ça se vaut (perso les perpetuels glissements du convertisseurs du toy m'exaspèrent plus que le bruit du moteur mitsu). La démultiplication de la direction du mitsu est un avantage en tt (on le place très précis) mais certains la trouve trop démultipliée (perso ça ne me dérange pas).

Celà dit, le toy est plus confortable (mais ça tangue quand on roule vite ce qui ne m'a pas rassuré), meilleur franchisseur (le mitsu est davantage un pistard, mais pour l'instand il ne m'a pas décu même en franchissement).

Voilà mon avis...

C'est quoi un PAJERO ?

Le KZJ90 (donc 125 ch) a très souvent des problèmes de culasse et il n'est pas au même niveau que le deux autres en terme de puissance et consommation donc on le laisse de côté.

Entre le KDJ90 (donc 163 ch) et le Mitsu DiD (163 ch aussi) le choix est le suivant :

si pas mal de tout terrain plutôt le Toy a qui il reste au moins l'essieu arrière rigide pour améliorer l'adhérence dans les difficultés
si presque que de la route, le Mitsu tiens mieux le pavé avec ses quatre roues indépendantes
si beaucoup de raid mieux vaut Toyota pour qui tu trouves plus facilement des pièces à travers le monde
si plutôt une boite auto qu'une boite manu, c'est Mitsu qui l'emporte visiblement haut la main avec une boite très agréable alors que celle du Toy est vieille et ni très agréable ni très réactive.

Consommation pour les deux normalement aux alentours de 10 litres en boite manu en parcours mixte, dépendant de la lourdeur de ton pieds droit...

La fiabilité maintenant il ne faut pas s'y fier, tous se valent s'ils sont entretenus correctement et tous ont de temps en temps des pièces qui cassent ou une série d'emmerdes sans qu'on sache pourquoi.

Bonjour,

Je crois que cedricfred a tout dit.

Et de plus je suis tout à fait d'accord avec lui.

Manu

Manu a écrit :Bonjour,

Je crois que cedricfred a tout dit.

Et de plus je suis tout à fait d'accord avec lui.

Manu

+ 1

Tout pareils que le Cedricfred .....


Sauf que c'est qui qu'a sortie le KZJ a cedricfred de la boue a Massy ... a vi .. un DI-D mais sinon parait qu'il serait mieu en TT

Le KZJ d'Olivier Roux mon bon monsieur, pas de Cedricfred nononon, celui avec les roues de caddy

Arg ... me sui sencore melange les pinceaux ... mais bon un KZJ ou l'autre, hein ....

Merci à tous pour vos conseils

je crois que je vais opter pour un TOYOTA .......