Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je reviens de chez un préparateur et accessoiriste, pour faire faire un devis de préparation suspension sur mon HDJ 100 de 2004 (nouveau modéle BVA 5) qui est équiper d'une suspension piloter. Et surprise :x :shock: , il me dit que sur les modèles 2004, 2005,2006,.....il ne veux pas faire de modif de suspension (passer de piloter en standard) possible sur les modèle antérieur mais sur ces modèles des problèmes de compatibilité avec le système de freinage (ABS,.....). il faut dire que je voudrai laissé tout le système en place et juste remplacer les amortisseurs origine par des Standards.
Avez vous des infos ou une expérience sur ce sujet car je pars au Maroc cet été et je pensais pouvoir partir avec de bonne suspension mais la je me retrouve avec une suspension, certes, très bonne sur route et chemin mais si je pars comme cela j'ai peur de ne pas finir les vacances.
Merci pour vos conseils.....

je ne pense pas que l'ABS pose problème ( sous toute réserves ) , mais ESP oui .

le garagiste que tu as es prudent et c'est bien !

alors j'ai deja fait la modif mais je ne me rappel plus sur quelle année ..
ensuite tu ne pourras pas mettre d'amortos standart car les ressorts arrieres ainsi que les barres de torsion
sont d'un diametre ridicule car epaulé par les amortos oleo pneu.
maintenant je me pose la question d'une imcompatibiltée...
abs : au pire tu deconnectes , au moins pire un peu plus anticipé ou tardif en fonction du reglage, au mieux
pas de changement ( ce qui je pense est le cas )
esp : il est en interaction avec l'abs puisque son role est un controle de trajectoire en ralentissant automatiquement les roues qui prennent de la vitesse par rapport aux autres . pour moi de memoire l'esp est deconnectable d'une maniere prevu par le constructeur ou par un inter placé sur le bon fil
a mon sens rien d'insurmontable ni qui ne remette en question la securité des occupants des l'instant ou tout les parametres seront pris en compte et analyser .
par contre c'est une bonne reaction du garage ou tu es aller que de te dire ca car si il ne le sent pas au moins il t'a mis en garde et ne t'as pas "tirer" du pognon en se foutant de ta gueule

a+ lff

Bonjour,
Merci pour tes explications "le fou furieux", effectivement je voulais changer amortisseurs, ressorts et barres de torsion. qui d'origine est sous dimensionner pour des amortos d'origine. Par contre effectivement il s'agit bien de l'ESP et de L'ABS et aussi du contrôle de patinage qui est nouveau sur les modèles 2004 (suppression du blocage de pont arrière).et la gestion de tout cela ce fait par des boitiers qui gèrent également la suspension. roll:
Donc je suis preneur de vos conseils pour contourner le problème (si possible....) tout en restant dans des modifs fiable et qui ne risque pas de mettre a défaut la sécurité du véhicule ni des passagers (enfant à bord).
Merci d’avance pour vos réponses.

scual94 a écrit :Bonjour,
Merci pour tes explications "le fou furieux", effectivement je voulais changer amortisseurs, ressorts et barres de torsion. qui d'origine est sous dimensionner pour des amortos d'origine. Par contre effectivement il s'agit bien de l'ESP et de L'ABS et aussi du contrôle de patinage qui est nouveau sur les modèles 2004 (suppression du blocage de pont arrière).et la gestion de tout cela ce fait par des boitiers qui gèrent également la suspension. roll:
Donc je suis preneur de vos conseils pour contourner le problème (si possible....) tout en restant dans des modifs fiable et qui ne risque pas de mettre a défaut la sécurité du véhicule ni des passagers (enfant à bord).
Merci d’avance pour vos réponses.

Bonsoir,
C'est une préparation que font couramment de nombreux préparateurs y compris sur ton modèle (j'ai cette version) et ai fait faire plusieurs devis), dans le Sud ouest : Aquitaine 4X4 à Bordeaux ou Egal 16 à Toulouse. Tu peux les appeler.

Cordialement

le fou furieux a écrit :alors j'ai deja fait la modif mais je ne me rappel plus sur quelle année ..
ensuite tu ne pourras pas mettre d'amortos standart car les ressorts arrieres ainsi que les barres de torsion
sont d'un diametre ridicule car epaulé par les amortos oleo pneu.
maintenant je me pose la question d'une imcompatibiltée...
abs : au pire tu deconnectes , au moins pire un peu plus anticipé ou tardif en fonction du reglage, au mieux
pas de changement ( ce qui je pense est le cas )
esp : il est en interaction avec l'abs puisque son role est un controle de trajectoire en ralentissant automatiquement les roues qui prennent de la vitesse par rapport aux autres . pour moi de memoire l'esp est deconnectable d'une maniere prevu par le constructeur ou par un inter placé sur le bon fil
a mon sens rien d'insurmontable ni qui ne remette en question la securité des occupants des l'instant ou tout les parametres seront pris en compte et analyser .
par contre c'est une bonne reaction du garage ou tu es aller que de te dire ca car si il ne le sent pas au moins il t'a mis en garde et ne t'as pas "tirer" du pognon en se foutant de ta gueule

a+ lff

tu as oublier un petit truc ............

c'est une misère a dévisser

stv8 a écrit :tu as oublier un petit truc ............

c'est une misère a dévisser

avec le temps les mauvaises choses s'oublient....


moi je garde juste en souvenirs la vue d'une crevette qui essai d'empecher un boulon de tourner avec une rallonge d'1m au bout de la clé et qui vient avec l'ensemble lorsque j'ai voulu a, a l'autre bout, forcé un peu pour devisser ....


a+lff

Merci de vos réponses,
J’ai appelé Dream Team qui me confirme que le système Electronique doit être contourner par plusieurs manips, mais il ne me les à pas dites (normal.. :? ) je suis sur Paris et pas facile de faire le déplacement pour la prépa chez eux(dommage….). Par contre je vais certainement le faire sur la région parisienne mais si des âmes charitable peuvent me donner des infos pour pouvoir recouper avec le garage qui me fera la prépa afin qu'il ne face pas n'importe quoi et que je me retrouve avec un véhicule dangereux à la conduite :x
Et si vous avez des adresses fiables je suis également preneur

scual94 a écrit :Merci de vos réponses,
J’ai appelé Dream Team qui me confirme que le système Electronique doit être contourner par plusieurs manips, mais il ne me les à pas dites (normal.. :? ) je suis sur Paris et pas facile de faire le déplacement pour la prépa chez eux(dommage….). Par contre je vais certainement le faire sur la région parisienne mais si des âmes charitable peuvent me donner des infos pour pouvoir recouper avec le garage qui me fera la prépa afin qu'il ne face pas n'importe quoi et que je me retrouve avec un véhicule dangereux à la conduite :x
Et si vous avez des adresses fiables je suis également preneur

j'me renseigne et j'te dis quoi ....en debut de semaine
par contre passe moi un coup de fil car comme je suis planté avec internet je ne pourrais pas te recontacter avant la fin de semaine si mon ordi est depanné

a+lff