Forum 4x4

Sur le Hilux,quand je freine pour rallentir,pas de souci mais si c'est pour m'arreter,j'ai quelques vibrations dans la caisse et en freinage appuyé,le vollant demande a tourner a gauche.Le camion a été a l'arret dans des conditions hivernales très mauvaises peut etre une piece grippée?
Je prépare le CT...

étrier grippé
piston grippé
pression des pneus a vérifier
para a refaire

Vu qu'il tire a gauche,c'est le coté droit a vérifier?
Y'a une fuitounette au niveau de l'articulation en bout de pont (la très grosse rotule je ne connais pas le terme)c'est lié?

passionné a écrit :Vu qu'il tire a gauche,c'est le coté droit a vérifier?
Y'a une fuitounette au niveau de l'articulation en bout de pont (la très grosse rotule je ne connais pas le terme)c'est lié?

oui pour la première question
pour la 2
par contre si ça tombe sur le disque

dede83 a écrit :oui pour la première question
pour la 2
par contre si ça tombe sur le disque

C'est un pont rigide et la grosse rotule est l'articulation de la direction,c'est gras et liquide j'ai essuyé et roullé mais ce suintement revient et ne coule pas sur le disque.

passionné a écrit :Sur le Hilux,quand je freine pour rallentir,pas de souci mais si c'est pour m'arreter,j'ai quelques vibrations dans la caisse et en freinage appuyé,le vollant demande a tourner a gauche.Le camion a été a l'arret dans des conditions hivernales très mauvaises peut etre une piece grippée?
Je prépare le CT...

salut peut etre juste de la rouille sur les disques ou dans les tambours (si il y en a à l'ar)...
essai de rouler un peu et freine souvent ça risque tout simplement de passer tout seul

J'ai quand meme pas mal roulé depuis ça je pense plus comme l'a dit dédé a un machin grippé a remplacer/dégripper?avec quoi au fait?coca peut etre ou simplement wd 40?
J'ai des tambours a l'arriere.

Peut être un disque voilé ça provoque des vibrations.

passionné a écrit :C'est un pont rigide et la grosse rotule est l'articulation de la direction,c'est gras et liquide j'ai essuyé et roullé mais ce suintement revient et ne coule pas sur le disque.

tu parle du boitier de direction ?
S'il fuit, c'est possible que son palier du bas soit usé et que quand tu freine, l'axe du bras a du jeu et le transfert de masse tire la barre de direction d'un coté, en général ca le fait surtout de l'autre coté sur les hilux, (coté droit, le bras relais) qui lache en premier et au bout d'un long moment de négligence

Mais comme déjà dit surveille la pression, le jeu dans les roulements de roue et les rotules

Je me demande si notre ami ne parle pas du joint homocinétique plutôt