Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je trouve que mon DDiS 86cv est un vrai bout de bois (ça sautille et ça rebondit, sans parler des trépidations sur route dégradée).

Que me conseillez vous ?

Des amortos digne de ce nom, une réhausse (je suis pas trop chaud) ...

Mon utilisation est petite route à un rythme cool, balade en chemin, puis j'envisage une "balade" au Maroc dans qqes temps.


Merci à vous tous mais aussi à Eric pour ses avis avisé.

Contacte direct ERM
http://www.erm4x4.fr/Jimny/jimny-4x4.html
ils se feront un plaisir de te renseigner en fonction de l'utilisation que tu fais ou compte faire de ton Jimny

Super Jimny a écrit :Contacte direct ERM
http://www.erm4x4.fr/Jimny/jimny-4x4.html
ils se feront un plaisir de te renseigner en fonction de l'utilisation que tu fais ou compte faire de ton Jimny

Merci pour ta réponse SJ.

Je souhaitai juste l'avis des membres du forum avant de contacter ERM, car si j'ai bien compris il ne fait qu'une marque de spirale et d'amorto : sera il objectif ??? (je dis cela sans aucune arrière pensée car tout le monde n'en dit que du bien).

kit erm orienté trial, chaud sur route

mais monte un trail master +5 ou KS +5 ou deja, 4 amortos dignes de ce nom (ome, koni, des bons quoi )

Bebop a écrit :kit erm orienté trial, chaud sur route

mais monte un trail master +5 ou KS +5 ou deja, 4 amortos dignes de ce nom (ome, koni, des bons quoi )

Salut Bebop,

C'est quoi la particularité de chacune des marques citées ?

Ca se vaut ou y'en a des plus raid d'autres plus confort, d'autres plus trial ...

trail master, tres bon compromis parrtout

OME KS raid et ok sur route

ERM franchement orienté trial/franchissement

Pour ton usage, le top reste un des trois premiers ou des bons amortos + ressorts origine pour ne pas exploser le budget

Bebop a écrit :trail master, tres bon compromis parrtout

OME KS raid et ok sur route

ERM franchement orienté trial/franchissement

Pour ton usage, le top reste un des trois premiers ou des bons amortos + ressorts origine pour ne pas exploser le budget

super réponse je te remercie bcp

le seul kit TT à ma connaissance +0 pour le jimny est le kit ironman
typé piste et raid
mais tu peux prendre juste les ressorts et mettre mieux en amortisseur
comme du koni par exemple
enfin une petite rehausse + 4 ome avec un jimny chargé en raid c est un plus
pour compenser le surpoids c est juste mon avis ........

Bebop a écrit : kit erm orienté trial, chaud sur route

il était question qu'il planche sur d'autres utilisations que trial, c'est pour ça je lui disai de contacter.
Sinon, KS en ressort et ToughDog en amorto, c'est pas top mal, ceci étant, ça reste un Jimny, mieux qu'un Sam, moins bien qu'un HDJ

BIGJIM a écrit :le seul kit TT à ma connaissance +0 pour le jimny est le kit ironman
typé piste et raid
mais tu peux prendre juste les ressorts et mettre mieux en amortisseur
comme du koni par exemple
enfin une petite rehausse + 4 ome avec un jimny chargé en raid c est un plus
pour compenser le surpoids c est juste mon avis ........

Merci du conseil, si je change juste des amortos: je gagne en confort ?

Super Jimny a écrit :il était question qu'il planche sur d'autres utilisations que trial, c'est pour ça je lui disai de contacter.
Sinon, KS en ressort et ToughDog en amorto, c'est pas top mal, ceci étant, ça reste un Jimny, mieux qu'un Sam, moins bien qu'un HDJ

Je suis tout à fait d'accord avec toi un HDJ me tenterai bien mais bon un jour peu être si je gagne au loto