Forum 4x4

Bonsoir à tous,

Mon Mitsu Montero vient de passer le contrôle technique. Résultat : déséquilibre suspension avant : 32%.

Le contrôleur m'a dit : pas de fuite apparente sur les amortisseurs, et c'est un 4x4, donc pas grave.

Je le laisse dire, mais bon, qu'est ce que ça signifie : amortisseurs HS? Ce sont des Koni heavy track qui ont environ 50 000 km.

Je ne sens pas de changement dans le comportement mais j'ai très bien pu m'y habituer sans m'en rendre compte.

Merci d'avance pour vos avis éclairés.

Une petite idée ?

faut attendre la venue du pro en suspattes

Bonjour,
Au banc le CT ne contrôle pas l'état des amortisseurs lambdas, mais l'état de la suspension, ressorts ou lames fatigués.
Les amortisseurs sont contrôlés visuellement, fuites, corrosion, fixations.
Par contre si tu as des amortisseurs sophistiqués, genre gonflables ou autres et qui modifient la réaction des systèmes de suspension, alors là ça peut éventuellement venir d'eux.
Cordialement.

lebjac a écrit :Bonjour,
Au banc le CT ne contrôle pas l'état des amortisseurs lambdas, mais l'état de la suspension, ressorts ou lames fatigués.
Les amortisseurs sont contrôlés visuellement, fuites, corrosion, fixations.
Par contre si tu as des amortisseurs sophistiqués, genre gonflables ou autres et qui modifient la réaction des systèmes de suspension, alors là ça peut éventuellement venir d'eux.
Cordialement.

Merci de ta réponse.
Non pas d'amortisseurs compliqués.
Donc plutôt un problème de barres de torsion ?

Bonjour Bruno66,
Sans connaître ton véhicule, es-tu certain que se sont des barres de torsion?
Cordialement.

A l'avant, oui.

Bruno66 a écrit :Bonsoir à tous,

Mon Mitsu Montero vient de passer le contrôle technique. Résultat : déséquilibre suspension avant : 32%.

Le contrôleur m'a dit : pas de fuite apparente sur les amortisseurs, et c'est un 4x4, donc pas grave.

Je le laisse dire, mais bon, qu'est ce que ça signifie : amortisseurs HS? Ce sont des Koni heavy track qui ont environ 50 000 km.

Je ne sens pas de changement dans le comportement mais j'ai très bien pu m'y habituer sans m'en rendre compte.

Merci d'avance pour vos avis éclairés.

50.000 kms il faut les demonter et faire un reglage de compensation

sinon dans le controle du CT il teste un ensemble qui va d'un pneu a la tète amortos en passant par les ressorts et silents bloc
donc un déséquilibrage est normal après il faut juste regarder et chercher
mais aussi il faut savoir sur quel coté car si tu roules souvent seul ton poids en dynamique va donner une fatigue plus importante d'un coté

mais aussi revoir le reglage des barres qui s'effondre au fil du temps et si tu combines avec une charge avec une seule personne on arrive vite au déséquilibre

Merci Eric pour ta réponse.

Les amortisseurs sont déjà réglés en position maxi.

Je roule souvent seul, mais déséquilibre sur la suspension droite.

Bon, je ferai vérifier de visu à la prochaine révision.

Merci à tous.

Bruno66 a écrit :Bonsoir à tous,

Mon Mitsu Montero vient de passer le contrôle technique. Résultat : déséquilibre suspension avant : 32%.

Le contrôleur m'a dit : pas de fuite apparente sur les amortisseurs, et c'est un 4x4, donc pas grave.

Je le laisse dire, mais bon, qu'est ce que ça signifie : amortisseurs HS? Ce sont des Koni heavy track qui ont environ 50 000 km.

Je ne sens pas de changement dans le comportement mais j'ai très bien pu m'y habituer sans m'en rendre compte.

Merci d'avance pour vos avis éclairés.

salut ton controleur a raison as de panique.

le banc, effectivement controle l'ensemble de la suspension amortos, articulation,lames, ressorts...etc donc il suffit de silentblocs plus dur d'un coté ou autre pour varier les mesures...
en plus on ne signale un déséqulibre qu'à partir de 30 % donc 32...

sur le banc de suspension les valeurs peuvent varier (un peu) d'un essai à l'autre et plus les vehicules ont des grosses roues moins c'est precis...