Forum 4x4

bonjour

mon frère a recement fait l'acquisition d'un patrol GR qui va devenir un truc de ouf ou du moins asser préparé

petite présentation du 4X4 à l'achat.

il a 330 000km mais il est très propre et quasiment pas de rouille.





petit trol deviendra grand ( à droite celui de mes parents :cool



premier croisement de pont : peux mieux faire



avant de commencer le chantier, papa à amméager un étage dans une partie du garage pour stoker toutes les pièces qu'on va enlever.

très intéressant reportage photo en vue

j'attends avec impatience la futur prépa ... c'est en projet pour le mien ... manque plus que le loto tombe a la maison

Youps a écrit :j'attends avec impatience la futur prépa ... c'est en projet pour le mien ... manque plus que le loto tombe a la maison

Salut

J'aime bien la façon de procéder. En premier une zone de stockage des pièces. Ca c'est très bien vu. Moi j'ai commencé à déposer les pièces de mon épave et maintenant il faut que j'arrête, j'en ai partout et plus de place pour tout ranger.

J'arrête tout et maintenant je me fais une belle zone de stockage dans le grenier du garage avec une trappe d'accès et un treuil pour monter les pièces lourdes.

Très bien vu la zone de stockage. Ca s'est de l'organisation. Je sens que le reste va être super bien. Rien qu'a voir les deux bestiaux cote à cote, cela laisse présager du futur.
A plus

Vincent

Jour 1 :

le chantier commence !

moi je demonte tout l'interieur pendant que papa fait les vidanges et démonte parechoc, marche pied, elargisseur ...



la tole est niquel, elle brille encore, on dirai qu'il a ete peint ya 1 semaine

super j'ai hâte de voir la suite merci pour toutes ses photos ENCORE

Jour 2 :
(1 /2)

Aujourd’hui c'est un grand jour ! On enlève la caisse

Papa et Kevin (sangotrol) démonte et déconnecte tout ce qui rattache la caisse au châssis.






Démontage des 10 points d'attache de la caisse au châssis (8 pour les courts). Pour les boulons réticent, papa a un super dégrippant











Alors qu'à l'intérieur, les trous sont bouchés par un cache en caoutchouc, ceux au niveau des sièges arrière sont bouchés par un cache en plastique très chiant à enlever ! (qu'il n'y a pas sur les courts)



De mon coté, je fini de démonter l'intérieur : plastique, moquette, ceinture
Ce qui est de chaque cote, en dessous des fenêtre, dans le coffre, s'avère être un espèce de carton fragile attaché avec des clips.
Les moquettes de passage de roue s'enlève avec 2 clip extérieur et sont scotcher a l'intérieur





Voila les seules traces de rouilles (des 2 cotés)



Le premier propriétaire avant aménager ce qui doit être des amplis et des petit et grand haut parleurs (qui d'ailleurs n'ont pas été très correctement branché : les fils sont reliés juste par un torsion et un scotch enroulé autour!)

Si les ampli vous intéresse, ils sont a vendre





Ensuite, on enlève les fenêtre arrière (les deux du coté à l'arrière et celles des portes arrières)





Toute la visserie et petits objet démonté sont rangés dans des boites répertoriés.

trop fort!
on attend encore plus la suite, jusqu'au résultat final

excellant
on conte sur toi pour les photos

Jour 2 :
(2/2)


Pour enlever la caisse, papa a préparé une barre que l’on va attacher au palan d’un part et aux sangles qui passe sous la caisse d’une autre part





On passe les sangles entre le châssis et la caisse. Une vers l’avant, qui passe par-dessus la boite de vitesse et une vers l’arrière qui passe par dessus l‘échappement, l’arbre de transmission.





N’ayant que des petites sangles, on noue 4 autres sangles à l’extrémité des deux sangles sous la caisse.
Mettre une même longue sangle reliée à l’extrémité des sangles du même coté n’est pas adapté car, en levant le tout, la sangle se resserrait vers le centre.



Faire un bon nœud est important



Puis on commence à enlever la caisse tout doucement pour vérifier que rien n’a été oublié.

Vous pouvez voir la vidéo ici -> http://www.youtube.com/watch?v=_MQSVuyzoZ0





Voila le travail !



Puis on range la caisse, avec le tranpalette