Forum 4x4

Salut,

Voila, tout est dans le titre. Je voudrai savoir quels sont les avantages et les points faibles d'un montage ou de l'autre.

Si certains peuvent aussi parler des cascades de pignons, ne vous genez surtout pas.

Merci pour vos avis.

Chaine :
les + = solidité, durabilité
les - = bruit, poids, encombrement (tendeur spécifique)



Courroie :
les + = faible poids, calage plus aisé, souplesse de conception
les - = fiabilité dans le temps de la courroie


Pignons :
les + = solidité, tenue dans le temps
les - = poids encore plus élevé que la chaine, conception encore plus complexe


En gros la courroie sur un modèle moderne, la chaine sur un plus ancien et les pignons sur un GROS bloc typé TP/Chantier

NB : ou alors une courroie doublée comme sur certains véhicules militaires comme ça si la première casse, on continue avec la seconde

J'ai des pignons sur mon T2 !!

bien vue thomas

Bien vu Thomas

Thomas M a écrit :Courroie :
les + = faible poids, calage plus aisé, souplesse de conception
les - = fiabilité dans le temps de la courroie

J'ajouterais en + pour le constructeur (et pas l'utilisateur hélas) : grosse économie à la fabrication, beaucoup plus de retour hors garantie de courroies cassées que de chaines donc du travail pour les ateliers du réseau...

Thomas M a écrit :Pignons :
les + = solidité, tenue dans le temps
les - = poids encore plus élevé que la chaine, conception encore plus complexe

J'ajouterais en + pour l'utilisateur : quasiment indestructible, et en - : solution de loin la plus bruyante...

Salut,

Et merci pour toutes vos reponses.

Je me suis offert une revue auto qui presente tous les modeles de tous les constructeurs, et j'ai ete surpris de constater que toute la gamme Mercedes est à transmission par chaine. Et que globallement, ce systeme equipe pas mal de modeles "haut de gamme".

Doit on en deduire que ce mode de transmission est plus fiable, en dehors des cas de rupture?

J'entend par la que la transmission par chaine est peut etre plus constante et n'a pas l'elasticité de la courroie.

C'est pas trop capillotracté?

AMHA c'est LE compromis idéal entre fiabilité et cout de mise en oeuvre (pas aussi fragile qu'une courroie, pas aussi cher et technique qu'une cascade de pignons)

De nombreux constructeurs retournent vers la chaine pour la distribution effectivement, comme Land Rover sur le TD5 qui a une distri par double chaine.

Ma petite experience fait que je n'accepte plus de véhicule dont le moteur est équipé de courroie.
j'ai tellement été em*erdé avec ses foutues courroies, que maintenant je fait gaffe, et je rejette systematiquement ce principe mécanique,qui devraient être réservé aux jouets uniquement , car l'économie sur les coups de production est dérisoire sur l'ensemble du véhicule, et l'économie sur le bruit engendré par les chaines, faut pas non plus exagérer, je n'ai jamais pu faire la différence entre les deux.

donc, je roule avec merco 115 cdi
nissan 2.2 (et non pas dci)
def td5
bref depuis le début des années 90, fini les em*erde de se coté là.

la dernière en date, c'était sur un citr*en, lors d'une tempète de neige avec du vent, la neige s'était accumulé autour de la courroie, et avait fait obstacle, résutat, un coup de démarreur et hop un moteur à motié hs,
inacceptable
des courroies qui lachent bien avant l'échéance préconisé, parce que ""trop vieille, trop sèche, pas assez machin, tendeur bidule"
STOP.....

Marre de sortir le chéquier pour les beaux yeux des constructeurs et concessions.

De nombreux constructeurs retournent vers la chaine pour la distribution effectivement, comme Land Rover sur le TD5 qui a une distri par double chaine.

Exact... En plus il y a eu des progrès au niveau des profils des chaînes les rendant plus silencieuses... Un des - de la chaîne est qu'il est plus difficile de lui faire faire des parcours biscornus pour entrainer tous les périphéries... Mais est-ce vraiment un mal ? Pas sûr...

Les pignons, bruyant !!! Personellement j'ai eu tous les types de distrbution et le seul que j'ai trouvé bruyant est la chaine. Remarque c'etait une vieille voiture.