Forum 4x4

Salut à tous,

Je mets ici parce qu'il existe bien des pandas 4x4 et que peut être on pourra m'aider même si c'est une puce dans le monde du 4x4.

Voilà, j'ai une panda récalcitrante.
J'ai changé le filtre à essence qui se trouve sur la durite d'arrivée d'essence entre le réservoir et la pompinette intégré dans le bloc moteur. Le filtre est un bidule en plastique transparent ridiculement petit sur ces engins la. Mais elle tourne si bien cette tuture que je n'ai pas le coeur à la jetter.D'ailleurs madame aime tellement la conduire et ne voudrai pas s'en séparer. Comme j'ai mon épave de T2 pour réparer mon T2 elle vient de dégoter une épave pour que je fasse de même avec sa tuture.
La pompe n'a pas de commande externe, pas comme sur nos bon vieux gasoil ou au moin tu peux pomper.
Je souhaite réamorcer le circuit et je n'y arrive pas. J'ai mis un flexible en sortie de filtre et j'ai aspiré. Beurk c'est dégeulasse l'essence.
Mais dès que je lache l'aspiration et que je veux brancher la durite, ce satané filtre se vide. Il n'y a pas de clapet anti retour sur ces machins la ?
Comment faut il faire ? J'ai essayer en faisant tourner le moteur, accélérateur à fond. J'ai seulement réussi à vider la batterie Et ce satané filtre est resté vide. Je pense que j'ai une voie d'air, je vais déjà changer les colliers pour voir si c'est peut être cela qui m'empèche de remplir le circuit d'arrivée d'essence.
C'est que c'est récalcitrant ces petites bêtes la. En plus je me fais ridiculiser par Madame qui me trouve tout à faity incompétent.
Je crois que je ne suis pas à la hauteur avec ces machines la, je préfère retourner à mon bon vieux tagazou.

Merci pour votre aide

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Salut à tous,

Je mets ici parce qu'il existe bien des pandas 4x4 et que peut être on pourra m'aider même si c'est une puce dans le monde du 4x4.

Voilà, j'ai une panda récalcitrante.
J'ai changé le filtre à essence qui se trouve sur la durite d'arrivée d'essence entre le réservoir et la pompinette intégré dans le bloc moteur. Le filtre est un bidule en plastique transparent ridiculement petit sur ces engins la. Mais elle tourne si bien cette tuture que je n'ai pas le coeur à la jetter.D'ailleurs madame aime tellement la conduire et ne voudrai pas s'en séparer. Comme j'ai mon épave de T2 pour réparer mon T2 elle vient de dégoter une épave pour que je fasse de même avec sa tuture.
La pompe n'a pas de commande externe, pas comme sur nos bon vieux gasoil ou au moin tu peux pomper.
Je souhaite réamorcer le circuit et je n'y arrive pas. J'ai mis un flexible en sortie de filtre et j'ai aspiré. Beurk c'est dégeulasse l'essence.
Mais dès que je lache l'aspiration et que je veux brancher la durite, ce satané filtre se vide. Il n'y a pas de clapet anti retour sur ces machins la ?
Comment faut il faire ? J'ai essayer en faisant tourner le moteur, accélérateur à fond. J'ai seulement réussi à vider la batterie Et ce satané filtre est resté vide. Je pense que j'ai une voie d'air, je vais déjà changer les colliers pour voir si c'est peut être cela qui m'empèche de remplir le circuit d'arrivée d'essence.
C'est que c'est récalcitrant ces petites bêtes la. En plus je me fais ridiculiser par Madame qui me trouve tout à faity incompétent.
Je crois que je ne suis pas à la hauteur avec ces machines la, je préfère retourner à mon bon vieux tagazou.

Merci pour votre aide

A plus

Vincent

vérifie que la pompe fonctionne et que la mise à l'air du réservoir ne soit pas bouchée

phenry28 a écrit :vérifie que la pompe fonctionne et que la mise à l'air du réservoir ne soit pas bouchée

Je vais essayer de voir ce point, mais c'est pas simple à tester. J'ai pas d'idée pour tester la pompe. La pompe est noyé dans le bloc moteur. C'est une tige acier qui appuis sur l'arbre à came qui donne un mouvement de va et vient à la pompe. Bon je vais essayer de voir ce point.

La mise à l'air du réservoir. Pourquoi pas ? Pourtant en aspirant avec un flexible j'arrive à faire venir le précieux liquide. Je ne sais pas, mais je ne crois pas pouvoir faire un vide bien poussé avec mes poumons. Mais je vais vérifier ce point. Tu as raison.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Je vais essayer de voir ce point, mais c'est pas simple à tester. J'ai pas d'idée pour tester la pompe. La pompe est noyé dans le bloc moteur. C'est une tige acier qui appuis sur l'arbre à came qui donne un mouvement de va et vient à la pompe. Bon je vais essayer de voir ce point.

La mise à l'air du réservoir. Pourquoi pas ? Pourtant en aspirant avec un flexible j'arrive à faire venir le précieux liquide. Je ne sais pas, mais je ne crois pas pouvoir faire un vide bien poussé avec mes poumons. Mais je vais vérifier ce point. Tu as raison.

A plus

Vincent

pour tester la pompe tu débranche le tuyau au filtre tu le tien dans un bocal et tu demande à quelqu'un de donner des coups de démarreur

Pour la mise à l'air libre tu enlève le bouchon de réservoir si ça fonctionne sans le bouchon c'est ça

commence par la mise à l'air libre c'est vite fait

phenry28 a écrit :pour tester la pompe tu débranche le tuyau au filtre tu le tien dans un bocal et tu demande à quelqu'un de donner des coups de démarreur

Pour la mise à l'air libre tu enlève le bouchon de réservoir si ça fonctionne sans le bouchon c'est ça

commence par la mise à l'air libre c'est vite fait

et si t'aime pas le gout de l'essence achete pour deux sous une pompe poire!

pour ton incompétence criante je partage l'avis de madame quand a aspiré pour faire venir le precieux liquide , j'en reste pantois !

Bernard_83 a écrit : pour ton incompétence criante je partage l'avis de madame quand a aspiré pour faire venir le precieux liquide , j'en reste pantois !

Merci Bernard! Non mai celui la!! On va régler cela à la récré.

tu sais quand on peux rendre service ...

pour moi ton prob , c'est la membrane de la pompe a essence qui est percée, mais je suis plus a l'aise en elec quand mecanique , donc a prendre avec circoncision ...

+1 pour la membrane de pompe... donc la pompe parce que je ne pense pas qu'elle se démonte (et qu'on trouve la pièce) sur une Panda

Par zazar, il n'y aurait pas un premier filtre (d'origineà) en sortie de réservoir, voire sous la caisse, qui serait bouché?

salut !

Le panda, tu peux aussi l'amorcer avec de l'huile d'eucalyptus, en général, ça fonctionne très bien