Forum 4x4

Bonsoir, je souhaiterais graisser mes pivots de direction, donc est ce utile?Avec quelle graisse le faire?
Je dois démonter les 4 boulons de la platine au dessus des pivots et bourrer de la graisse dedans mais jusque ou en mettre?
Merci pour vos réponses.

le graissage des pivots,c'est LA GRANDE question,le grand problème.

ahh??

nicoo54 a écrit :ahh??

tchoum !

Tu mets de la graisse graphitée, ou autre graisse spéciale roulement qui ne prend pas l'eau, car la graisse commune fait de la "mayo" avec l'eau.

Il ne fait pas remplir, il faudrais presque démonter graisser juste ce qu'il faut et remonter, mais bon..bas besoin de graisser des tonnes...de tte façon bien graisser ou pas moi j'ai casser...4fois

j'ai récuperé de la graisse UNIL OPAL Adherence renforcé&e ,Extreme pression et insoluble dans l'eau.Tout organes travaillant en présence d'eau.
Cela convient il??

nicoo54 a écrit :j'ai récuperé de la graisse UNIL OPAL Adherence renforcé&e ,Extreme pression et insoluble dans l'eau.Tout organes travaillant en présence d'eau.
Cela convient il??

j'y connais quedal en graisse mais ça me parrait bon.

Donc problème...en enlevant tout les boulons, je n'ai pas réussi a décoller la platine qui tourne sur elle meme comme ci il y avait un axe centrale mais ne s'est jamais décollé!Et aussi les boulons étaient collés a la pate...est ce normal?

tu ve remettre de la graisse par dessus quoi !????
il faut tomber tout le pivot .
comme ca , ca te permet de voir dans quel etat c'est ladedans ,de netoyer et de graisser .
pour la quantite .... dixit le manuel d'atelier : remplir a 30% .

nicoo54 a écrit :Donc problème...en enlevant tout les boulons, je n'ai pas réussi a décoller la platine qui tourne sur elle meme comme ci il y avait un axe centrale mais ne s'est jamais décollé!Et aussi les boulons étaient collés a la pate...est ce normal?

la platine en rentrée en force dans le roulement de pivot c'est normal que ce soit dur, mais avec un tournevisse tu fais levier doucement ça doit venir.

Oui théoriquement il faut mettre un peut de pate à joint, donc il y en a tjrs sur les visses.

yano a écrit :tu ve remettre de la graisse par dessus quoi !????
il faut tomber tout le pivot .
comme ca , ca te permet de voir dans quel etat c'est ladedans ,de netoyer et de graisser .
pour la quantite .... dixit le manuel d'atelier : remplir a 30% .

+1 mais bon sur un véhicule récent c'est pas encore nécessaire...sur nos vieux coucous oui c'est sur il vaut mieux.