Forum 4x4

Mon T2 est chaussé de BFG AT's 235/70 16 mais la roue de secours est une vieille Wrangler AT usée en 255 15 pouces.

Je pensais acheter une roue complète qui comprend un pneu Insra Turbo Ranger et qui à la même forme que les BFG, étant donné qu'il risque de passer sa vie en deco de la porte arrière. La roue complète coute à peine plus cher qu'un AT neuf.

Quelqu'un connait cette marque de rechapée Espagnole?

cheers
Gareth

Ayant eu besoin rapidement d'une roue de secours.. j'ai passé commande chez Pat 95 sur son site d'accessoires 4x4 pour une Insra Turbo Ranger sur jante acier....(c'est le même sculpture que le BFG)
Je vous en dirai des nouvelles. Mais je pense vu le prix, pour une roue de secours monté sur jante acier, c'est pas cher....(je suis tout à fait conscient que ce n'est pas un BFG All Terrain..)
Je acheterai des BFG All Terrain pour remplacer mes roues avant dans 6 à 8 mois, mais en secours, je pense qu'un rechappé fait l'affaire

Cheers
Gareth

Salut, j'utilise ce topic pour ne pas en créer un autre, vu que le sujet est sensiblement le même.

Que pensez vous des des pneus Insra Turbo ranger en 235/85/16 pour monter sur un Def.
Ils valent quoi en TT léger ? et pour usage de tout les jours ?

patrol02 a écrit :Mon T2 est chaussé de BFG AT's 235/70 16 mais la roue de secours est une vieille Wrangler AT usée en 255 15 pouces.

Je pensais acheter une roue complète qui comprend un pneu Insra Turbo Ranger et qui à la même forme que les BFG, étant donné qu'il risque de passer sa vie en deco de la porte arrière. La roue complète coute à peine plus cher qu'un AT neuf.

Quelqu'un connait cette marque de rechapée Espagnole?

cheers
Gareth

la marque est une bonne marque (mais largement en dessous de notre Black Star)
mais le probleme entre un pneu de type neuf (comme des BFG) et un rechapé c'est la taille reelle
car pour rechapé sur des types de carcasse differentes ( et cahque carcasse a une taille reelle bien differente des autres ) donc pour rechapé cela il faut des bande de gomme plus epaisses
en finale le pneu est largement plus haut et plus large
donc on ne doit pas le melanger au roulage avec des pneus de type neuf
sauf en cas de crevaison sur le train roulant que l'on peut debrayer
mais là c'est un autre moment de solitude

Manu32 a écrit :Salut, j'utilise ce topic pour ne pas en créer un autre, vu que le sujet est sensiblement le même.

Que pensez vous des des pneus Insra Turbo ranger en 235/85/16 pour monter sur un Def.
Ils valent quoi en TT léger ? et pour usage de tout les jours ?

le rechapé est un bon produit mais attention pour faire un rechapé il faut 3 à 5 mois pour mettre au point un produit
pour un pneu de grande marque on va aller vers les 5 ans pour nous presenter un vrai produit technique

dans mes formations technique pneu je conseille le rechapé pour le loisir TT
mais pour le roulage le raid je propose plus des marques qui font des tres bons produits techniques
par exemple Hankook avec le RF10 et le RT03 qui a un excellent rapport qualité/prix

eric def 90 300 dti a écrit :le rechapé est un bon produit mais attention pour faire un rechapé il faut 3 à 5 mois pour mettre au point un produit
pour un pneu de grande marque on va aller vers les 5 ans pour nous presenter un vrai produit technique

dans mes formations technique pneu je conseille le rechapé pour le loisir TT
mais pour le roulage le raid je propose plus des marques qui font des tres bons produits techniques
par exemple Hankook avec le RF10 et le RT03 qui a un excellent rapport qualité/prix

Merci pour ta réponse !

Salut

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