Forum 4x4

Sur mon Runner, j’ai monté, fin 2007, des ressort médium + 5 mais j’ai pas mal chargé avec un aménagement intérieur, plus une galerie et bientôt un par chocs tubulaire.
Je vais monter des barres de torsion OME, celles d’origine étant bien fatiguées et je compte bien gagner qlqs cm à l’avant par la même occasion.
Comme je suis déjà un peu bas de l’arrière, ne suis pas sûr que d’autres ressorts plus raides me rehaussent suffisamment pour rétablir l’assiette de la bête.
Les coupelles de ressorts sont merdiques à copier pour faire une rehausse, du fait de leur forme et je me demande si quelqu’un a déjà modifié ses supports de coupelles sur un pont de Runner ou similaire.
S’il y a une solution miracle pour gagner à peu prêt 3 - 4 cm, hormis avec un body lift qui viendra peut-être plus tard et qui joue sur la hauteur de caisse, je suis bien sûr preneur !!!

tu veux certainement parler des jumelles

earl a écrit :tu veux certainement parler des jumelles

Non, c'est bien des coupelles supportant les ressorts dont je veux parler
J'ai deux possibilités
En haut [ATTACH]21098[/ATTACH]
ou en Bas[ATTACH]21099[/ATTACH]

ok, je ne sais pas pourquoi, mais j'étais parti sur des lames refaire des supports me semble un gros boulot, peut être couper les pattes de ceux qui sont sur le pont, et les rallonger

earl a écrit :ok, je ne sais pas pourquoi, mais j'étais parti sur des lames refaire des supports me semble un gros boulot, peut être couper les pattes de ceux qui sont sur le pont, et les rallonger

C'est bien ce que je compte faire
Je compte intercaler un fer plat de l'épaisseur de la tôle du support d'origine et de la hauteur de la rehausse souhaitée. Deux bons cordons de soudure, un coup de peinture et le tour est joué.

Il me restera à modifier la barre Panhard et tout devrait rentrer dans l'ordre.
Je vous posterai quelques photos des travaux.
A suivre

tes ressorts ont l'air un peu ratatinés , c'est la photo ou tu était garé sur un trottoir

C'est quoi comme marque ? il ont beaucoup de kilometres ?
Sinon pour un peu plus de 200 € tu peux avoir des ressorts tout neufs chez OME , ca t'évite du boulot, c'est propre et ca croise mieux que l'origine

Pour ma part 60mkm en OME et il ne me semble pas qu'ils aient bougés (surtout à coté de Sebrunner qui perd 1 cm à l'arriere à chaque fois qu'on se voit )

Pat a écrit :tes ressorts ont l'air un peu ratatinés , c'est la photo ou tu était garé sur un trottoir

C'est quoi comme marque ? il ont beaucoup de kilometres ?
Sinon pour un peu plus de 200 € tu peux avoir des ressorts tout neufs chez OME , ca t'évite du boulot, c'est propre et ca croise mieux que l'origine

Pour ma part 60mkm en OME et il ne me semble pas qu'ils aient bougés (surtout à coté de Sebrunner qui perd 1 cm à l'arriere à chaque fois qu'on se voit )

Les miens ont 200 000Kms

Pat a écrit :tes ressorts ont l'air un peu ratatinés ,

C'est vrai que vu comme ça, il a l'air raplapla mon ressort
Je vais regarder de plus prêt mais je pense que ça vient de l'angle de la prise de vue.
A suivre

A midi, je suis passé vite fait sous le Runner et j’ai noté les ref des ressorts.
RIDEPRO ZC 7161 D/S 2004-10-25
J’ai également mesuré la hauteur du sol au bord intérieur des élargisseurs d’ailes.
[ATTACH]21120[/ATTACH]
A= 900 mm
B= 880 mm
Sachant que je suis équipé en BFG Mud 31 x 10.5 - R15.
Si vous avez l’occasion de comparer avec vos Runner, je suis preneur des résultats.

4Runner-973 a écrit :A midi, je suis passé vite fait sous le Runner et j’ai noté les ref des ressorts.
RIDEPRO ZC 7161 D/S 2004-10-25
J’ai également mesuré la hauteur du sol au bord intérieur des élargisseurs d’ailes.
[ATTACH]21120[/ATTACH]
A= 900 mm
B= 880 mm
Sachant que je suis équipé en BFG Mud 31 x 10.5 - R15.
Si vous avez l’occasion de comparer avec vos Runner, je suis preneur des résultats.

je te donnes çà demain