Forum 4x4

Est on obligé d'avoir les 4 pneus pareils ?

non pas les 4 pareils mais 2, chaque essieu doit avoir les memes pneus

ca vaut mieux... sinon c'est les différentiels qui prennent..

sur quel 4x4 ??

De memoire tu as un BJ 75 donc un enclenchable.
Tu peux avoir des pneus différents a l av et a l ar si tu passe en 4x4 que sur terrain meuble...

tout a été dit : sur un 4x4 permanent on a financièrement intérêt à avoir les quatre pneus de même taille, de même marque, de même modèle et de même degré d'usure... bien que la Loi dise que ce n'est une obligation qu'essieu par essieu

sur un 4x4 qui roule en deux roues motrices sur les surfaces adhérentes c'est moins un problème et effectivement puisque la Loi le permet on peut avoir sur l'essieu arrière des pneus qui ne sont pas forcément du même degré d'usure, ni du même modèle, ni même de la même marque MAIS si c'est permis par la Loi c'est quand même embêtant au niveau des perceptions qu'on a de la route en conduisant et on risque, par un excès d'optimisme dans le pilotage parce qu'on a de bonnes infos venant dans le volant, de partir en dérapage parce que le train arrière n'a pas suivi => c'est pour ça qu'il est très conseillé de monter toujours les meilleurs pneus à l'arrière

christian.styling a écrit :tout a été dit : sur un 4x4 permanent on a financièrement intérêt à avoir les quatre pneus de même taille, de même marque, de même modèle et de même degré d'usure... bien que la Loi dise que ce n'est une obligation qu'essieu par essieu

sur un 4x4 qui roule en deux roues motrices sur les surfaces adhérentes c'est moins un problème et effectivement puisque la Loi le permet on peut avoir sur l'essieu arrière des pneus qui ne sont pas forcément du même degré d'usure, ni du même modèle, ni même de la même marque MAIS si c'est permis par la Loi c'est quand même embêtant au niveau des perceptions qu'on a de la route en conduisant et on risque, par un excès d'optimisme dans le pilotage parce qu'on a de bonnes infos venant dans le volant, de partir en dérapage parce que le train arrière n'a pas suivi => c'est pour ça qu'il est très conseillé de monter toujours les meilleurs pneus à l'arrière

merci je n avais pas pensé a ça mais je pense que tu a raison en propulsion les information sont plus importante

christian.styling a écrit :tout a été dit : sur un 4x4 permanent on a financièrement intérêt à avoir les quatre pneus de même taille, de même marque, de même modèle et de même degré d'usure... bien que la Loi dise que ce n'est une obligation qu'essieu par essieu

sur un 4x4 qui roule en deux roues motrices sur les surfaces adhérentes c'est moins un problème et effectivement puisque la Loi le permet on peut avoir sur l'essieu arrière des pneus qui ne sont pas forcément du même degré d'usure, ni du même modèle, ni même de la même marque MAIS si c'est permis par la Loi c'est quand même embêtant au niveau des perceptions qu'on a de la route en conduisant et on risque, par un excès d'optimisme dans le pilotage parce qu'on a de bonnes infos venant dans le volant, de partir en dérapage parce que le train arrière n'a pas suivi => c'est pour ça qu'il est très conseillé de monter toujours les meilleurs pneus à l'arrière

Je vais rajouter un truc
chaque marque son son propre cahier de charge
dans la construction nombre de plis reaction de la carcasse sous charge diamètre du pneu a vide et sous charge
dans le choix de la gomme douce ou rigide
dans le profil hauteur de crampon taux d'entaillement si il y a des pont inter crampons
a partir de là on peut bien comprendre que chaque profil a son comportement au sol
donc si on mélange les marques sur un véhicule (2 pneus X à l'avant et Y à l'arrière)
on va vers le risque d'avoir un comportement diffèrent dans une situation
Il faut pas oublier qu'il y a aucun pneu qui ressemble....et surtout au sol

Merci pour vos réponses.
En résumé
- on peut mais les 2 pareils sur un essieu
- sur un 4*4 non permanent cela ne poseriat pas de pb sur piste en terrain meuble mais sur route cela risque d'amener à un comportement particulier.

En bref c'est mieux d'avoir les 4 pareils.

Pour le moment j'ai 4 235/85/16 Goodrich . 2 à l'avant en fin de vie et 2 à l'arriére usés à 20%. Je vais donc être amené à les changer par paire. Ces pneus me donnent satisfaction mais ils sont bruyants et "consoment".
Mon idée était de trouver des pneus qui "consoment" moins . Sachant que je fais 95% de route que me conseilleriez vous ?