Forum 4x4

Salut
Je suis allé faire un tour et surprise au retour le L200 sautille au démarrage 1ere et 2eme une fois lancé ca va, point mort ca va il se laisse glisser.
Embrayage ?
On me dit qu'il y a une chance que du gras ai coulé sur la cloche et que ca en soit la cause, eau chaude et degraissant moteur tournant avec un peu de chance ...
Si il faut changer l'embrayage ... pas à ma portée
Une idée du prix en garage ? mais le pire c'est que j'ai toujours peur que comme par hazard j'ai un autre truc qui tombe en penne dans la semaine en sortant du garage

S'il n'a pas roulé depuis quelques temps, ça peut être aussi une fine couche de rouille sur le volant moteur. Mais normalement ça devrait plus patiner que sautiller.

un injecteur qui deconne ca pourrait faire ca ?

Mon L200 a presque 210.000 Km, je suppose qu'en embrayage renforcé n'au aucun interet ?

Plutot un mecanisme un peu grippé, ça devrait s'attenuer en roulant (et embrayant pleinde fois) Ou alors vrmnt grippé et ça passera jamais!
Ca peut etre tes ressorts (atenuateurs de couple sur le disque) qui fatiguent.

Soit tu t'y fais soit tu demontes et tu changes. Si t'as pas les rond ou les competences... ben voila c reglé tu t'y feras !

Pour du gras, non ... pour la bonne et simple raison que si t'as le jt spi de vilo qui fuit il coule sur le volant moteur mais pas coté embrayage. Et qd bien meme t'aurais 2l d'huile sur l'embrayage, il sauterait pas il glisserait
Et puis t'aurais des traces d huile par terre

200.000km avec un embrayage c'est tout ce qu il y a de plus normal, si utilisation normale, il peut meme aller bien plus loin. Maintenant pépé peut te le fumer en 20.000km aussi !

Un injecteur gripé, il tournerait pas rond au ralenti et manquerait de puissance en 4e ou 5e par exemple ds une cote

Pour ce qui est de l'emb renforcé, si t'en as pas un besoin specifique (genre t'es un boeuf avec l'accelerateur, tu trimbale une cellule ou t'as gonflé le moteur), ça sert à rien et tu perds enormement en confort d utilisation (pour le coup t'auras vrmnt des accoups au demarrage!)

Vincent

embrayage renforcé j'avais
c'est pas progressif : "on" ou "off" en quelque sorte !!!!!!!!!!
ça permet de passer les vitesses mais c'est vraiment pas un truc à recommander
et il n'aura duré qu'environ 80 000 kms...

Je vois l'embrayage à 200 euros (kit complet), même vu à 130 euros mais 130 je me demande si c'est pas en carton maché
Je vois à commander ca mardi apres avoir appellé Mitsu pour me faire une idée plus précise.
Le renforcé je laisse tombé car deja c'est double de prix et surtout 2 mois de delai. j'ai un copain qui veut bien me le faire mais pour le moment j'attend ses possibilités.
Grippé je ne pense pas, je m'en sert tous les jours.
Tout a l'heure je dois faire un tour, il y a une coté pas loin je vais monter à 2000 tour et accellerer à fond, si il patine normalement je regime doit monter sans qu'il accelere non ?

Mitsu amiens 550 euros le prix de l'embrayage
Marque LUK je le trouve à 157 euros sur Amiens.

normal faut qu'ils margent

Et bien ils vont marger sans moi, j'ai discuté un peu avec le vendeur Mitsu qui à tres bien compris que j'étais OK pour payer un peu plus cher chez eux mais quand même pas 3,5 fois le prix.