Perso je ne suis pas un spécialiste du P38, Pet pour les intimes mais je m'y interesse personellement car je vais peut être en essayer un d'ici peu.... un TD justement!
Ce que je peux dire, c'est que le P38 est considéré, surrement à tort, par la plupart des Landistes comme le vilain petit canard de la famille Land.
Petit historique: né en 1994 pour remplacer le Range dit Classic qui va lui survivre 2 ans de plus, le P38 sort avec 2 motorisations essence, le V8 4,0 et 4,6 L ainsi qu'une motorisation diesel 2,5 TD d'origine BMW.
Si dès sa sortie le P 38 va faire perdre les cheveux à ses différents possesseurs mais aussi aux mécanos et chefs d'atelier des conscessions, c'est qu'il est le premier Land à être bardé d'électronique, que son système supension à air est assez élaboré et que la clientelle acheteuse de ce type de véhicule a eu tendance à confondre 4X4 et grosse berline allemande....Ce coctail détonnant va ternir la réputation de ce fabuleux véhicule à juste titre il faut le dire car les pannes vont être réelles et pour le moins immobilisantes.............
De nos jours, les pannes sont relativement bien connues et plus ou moins facilement réparables en restant dans des sommes qui peuvent être raisonables...
L'avantage quand on se trouve acheteur de ce genre de véhicule c'est que les vilains petits canards se trouvent en dessous du prix et que les vendeurs sont prêts à négocier car ils veulent se débarrasser des véhicules.
Parlons technique: le moteur 2,5 TD BMW: avec 136 CV sur le Pet pout un véhicule de 2 T, c'est un peu juste, c'est pour celà qu'il vaut mieux préférer la BM à la boitoto car le monsieur manque un peu de couple à bas régime. Comme la BA est quand même agréable, il y a la solution de changer la puce ou de fair un reprogramation de la gestion chez un bon motoriste qui a un banc........... ça se trouve sur les forums BMW, le moteur est le M51....
En ce qui concerne les petites (ou plus grosses pannes ) qui font s'arracher les cheveux aux proprio de Pet voici quelques astuces sur ce lien:
http://lerangedechristian.blogspot.com/
P.S.: j'ai en ce moment un P38 V8 4,0 L réhaussé suspattes ressorts en pension à la maison, c'est que du bonheur en TT......................
il y a un moteur bmw je crois sinon ça donne quoi ce 4x4 nivau fiabilité ?
