Forum 4x4

Bonjour
J'ai acheté le mois dernier un Toy LJ73, 210.000 Km de 10/1990
Le vendeur m'a dit après qu'il n'y avait pas de garantie dessus (même pas 3 mois) car moins de 50.000 F (il parle en F le gar).
Aujourd'hui j'ai du changer les 2 batteries, raccrocher le pare-choc, changer les pneus et autres bricoles mais bon, je m'y attendais un peu.
La ou ca coince c'est qu'après avoir fait changer la courroie de transmission et le joint cache culbuteur, je m'apercoi que la courroie a été changé à 180.000 Km donc ce n'était pas à faire (il y a un voyant qui indique qu'il faut changer et le mécano l'éteind quand c'est fait) et que la fuite d'huile existe toujours donc joint cache culbuteur n'était pas à faire non plus.
Maintenant un autre garagiste me dit qu'il faut rémonter le moteur pour changer le joint spi coté boite de vitesse pour eviron 400 euros, que le joint culasse neuf à été monté à l'envers, que les disques arrières sont morts car rayés et rouilles et amortisseur arrières à changer ègalement.

Donc je repense à ce problème de garantie : quand on acheté un véhicule à une garage 4x4, Est-ce vrai qu'il n'y a aucune garantie dessus ?
Il a passé le CT mais vu les frais fais pour rien et le reste à faire, je me demande si il n'y a pas arnaque dans l'air ?

Salut,

Les batteries, pneus etc... c'est du consommable donc a part la nego lors de la vente, je ne pense pas que tu puisse obtenir qq chose.
pour ta fuite d huile, peut etre faudrait passer un bon coup de nettoyeur hp avec du degraissant et ensuite pister d'ou ca sort ? car entre le joint de cache culbu et le spi de boite, on doit pouvoir identifier d'ou ca sort !
Quand au joint de culasse monté a l anvers, ca laisse perplexe, mais je ne connais pas ce moteur.
les disques, est ce qu ils sont rayés profondement ? s'il a passé le ct, ca n'est paut etre pas urgent (ya des disques a l AR sur un LJ ?)

bjr
comme tout contrat de vente ,l achat d un vehicule auto tombe sous le coup de l article 1641 du code civil qui enonce la garantie legale des vices caches.
ceci dit ,tu beneficies de la garantie legale/
le vices doit etre grave,cache,anterieur et non revele par le vendeur au moment de la vente,
vices caches:defectuosite des freins reparation mal faite etc.
le defaut doit etre caché c est a dire que tu n aurais pas pu t en rendre compte toi meme.
Ton vendeur est un professionnel, donc, il est censé connaître les défauts du véhicule. Toute clause indiquant que le véhicule est vendu en l'état, sans recours contre le vendeur serait nulle.
Conseil : Agir très rapidement. En effet, plus le délai ecoulé est long, plus il sera difficile de prouver que le vice existait au moment de l'achat.
Point de départ du délai : A partir du moment ou l'acheteur a connaissance du vice caché que le délai va courir.
Comment agir :Il t'appartient d'apporter la preuve du vice caché. Je te conseille donc, de faire constater l'état du véhicule, de faire appel soit à un garagiste, soit à un expert. Si tu as recours à un expert,deux choses :
Mets-toi d'accord avec ses honoraires et demande lui qu'il se prononce sur l'usure normale ou anormale de la pièce. Ensuite, mets en demeure le vendeur par lettre recommandée avec AR et d'appliquer la garantie légale. Exige une réponse dans un délai déterminé. Si aucun accord amiable, saisis les tribunaux civils.
ATTENTION TRES IMPORTANT : Tu ne pourras plus agir en garantie des vices cachés si tu as démonté le matériel défectueux ou réparé ton véhicule sans faire effectuer une expertise contradictoire.
En résumé, le vendeur professionnel est considéré comme connaissant les vices cachés donc responsable. Pour conclure, concernant la garantie légale des vices cachés, les vendeurs se font très discrets.
Je reste à ta disposition pour d'autres précisions.
Bonne journée,
@+
Jean-Pierre

Toy Runner et Santana1300(tres prepare)......................................

effectivement, pour les pneus, batteries ... je m'y attendais c'est un peu normal vu l'age du LJ73.
Les disques arrières, on voit les rayures genre inscrusté de petits cailloux (ce ne sont pas des cailloux mais de la rouille, ce se sent tres bien en passant le doigt.
Ce qui me gène plus c'est la fuite d'huile moteur, c'est écrit sur le CT : fuite moteur importante mais c'est quand même du genre 10cm x10cm le midi et le sort sur le parking, j'était au maxi il y a 3 semaine, le niveau est maintenant juste au millieu mini-maxi, je ne serais pas surpris d'avoir perdu 1L vu comment ca fuit, il parait que ca peu bousiller l'embrayage si ca passe dedans
Ca me fait chier aussi d'avoir dépensé 300 euros dans le changement de la courroie et du joint cache culbuteur pour rien.

re , ton histoire , ca sent l arnaque
si tu le souhaites , je peux t aider eventuellement
si tu es ok je te donne mon tel sur ta mess privee
cela plus rapide et efficace
@+ Jp

Ce qui m'inquiete c'est que si il doit y avoir CT contre expertise, je devrais immobiliser mon LJ en attendant que ca se reigle et ca peut durer longtemps.
Vu l'état frein arrière et amortisseur je me demande si la personne qui a fait passé le CT n'est pa une connaissance du vendeur.
Demain je dois appeller le patron du garage pour voir avec lui comment dépatouiller ca, au moins me faire rembourser les réparations qui n'ont servie à rien, je pense que l'article 1641 du code civil va me servir dans la négociation.
Au club il y a un mécano qui s'est proposé de m'arranger le problème de la fuite.

re
pour l immobilisation du vehicule ;tu peux demander des dommages et interets en reparation du prejudice subi
ce que je peux te dire c est que les juges sont assez severes en la matiere,vis a vis des professionnels.
a toi de voir
@ +Jp

Je vais voir par rapport à la réaction du patron.
Maintenant que je sais que l'argument d'avoir écrit sur la facture qu'il n'y avait pas de garantie n'était pas valable, je vais lui sortir l'article 1641 et si il ne veut rien entendre je prendrais les mesures necessaires.
J'ai bien conscience d'avoir acheté un vieux coucou et que je ne peux pas avoir un 4x4 impec mais le coup de devoir démonter le moteur pour changer un joint et les 300 euros de réparation pour des choses qui n'étaient pas à faire, j'ai du mal à le digéré (surtout que je reste toujours avec la fuite).
On va donc voir demain la tournure que ca va prendre.

C'est pas 3 mois de garantie minimum quand on achète dans un garage

Quand j'ai acheté mon land 88 il y a quelques années, le garage m'avait dit: "on vous le garantie 3 mois, c'est obligatoire"

Même chose quand j'ai acheté le Paj et pourtant ce sont 2 garages différents.

salut
petite reflexion par rapport a ton mecano
pour changer le spi arr, c est plus facile (et moins long ) de sortir la boite que sortir le moteur; quand a monter un joint de culasse de 3L ou 2LT a l envers, c est impossible de ne pas s en apercevoir meme par un novice (pas symetrique)
A+