Forum 4x4

dans le cas de freins séparé, si le véhicule est sur chandelles, et que l'on freine 1 roue, es que la 2ème se mettera a tourner plus vite, a régime constant bien sur?

oui, c'est le principe d'un diff ouvert, la somme des vitesses angulaires est égale à celle de l'arbre d'entrée, au rapport de réduction prêt,

Par contre le couple est identique entre les deux roues, donc ce que tu freine d'un coté tu le retrouve de l'autre.

Alors, elle tourne plus vite............

Dans le cas d'un 4x4 sans diff central
La roue non freinée tourne plus vite c'est meme le coté sympa sur sol glissant ca aide a tourner bien court en faisant gisser le cul ...

avec ou sans diff central d'ailleurs puisque c'est le diff du pont qui genere ça !

pat 25 a écrit :dans le cas de freins séparé, si le véhicule est sur chandelles, et que l'on freine 1 roue, es que la 2ème se mettera a tourner plus vite, a régime constant bien sur?

salut
si ta question est sur chandelles) ''est ce que le roue qui tournait déja à un régime constant, va AUGMENTER sa vitesse parce que l'on freine l'autre ?''

moi je ne pense pas.... mais j'essaierai dans la semaine...

salut

pseudo a écrit :salut
si ta question est sur chandelles) ''est ce que le roue qui tournait déja à un régime constant, va AUGMENTER sa vitesse parce que l'on freine l'autre ?''

moi je ne pense pas.... mais j'essaierai dans la semaine...

salut

et pour mieux observer le phenomene il faut mettre la cinq a 3000trs

tu a jamais fait l'essai avec une petite voiture telecommander?
pour nettoyer les pneus c'est que je faisait je bloquait une roue et j'accelerai l'autre ca debourrait tout seul