Forum 4x4

Bonjour, je suis nouveau dans ce forum et je suis novice en la matière.

J'aime bien les mitsu et j'envisagerai un achat.

Je voudrais savoir sur un pajero sur le niveau de finitions la différence

entre gls et glx intérieur et extérieur ?

et aussi si un glx de 97 a la carrosserie avec éargisseur et pares chocs d'une autre couleur ?


Merci

Salut,
Glx n'a pas d'élargisseur (c'est le presque bas de gamme)
GLS c'est soit élargisseurs ou ailes carrés selon les années. Le bicolor est une option

Bonjour, j'ai un paj 2.8l glx de 2000 3 portes.
Finition:
Pas d'élargisseur d'aile.
Vitre électrique a impulsion .
Verrouillage centraliser a clef.
Direction assister.
Clim.
Multimètre.
air bag conducteur.
Pas ABS.
Blocage différentiel arrière.
Boite super select.
Siège en velours.
4 freins a disque.
Réglage des feus avant électrique.
Rétroviseurs électrique.
etc...,

Merci

Salut et bienvenu,
J'ai un Paj 2.5 GLS

sièges velours (suspendus à l'avant)
clim
régulateur de vitesse
volant réglable
pack électrique (vitres ,rétros, phares)
jantes alu (monte en 265/70/15)
ABS multimode
blocage diff arrière
boite super select
bicolore (vert / or)
chauffage arrière séparé
gadgets (altimètre, t° int/ext, boussole electronique)
.........................

salut j'ai un pajero 2.8 TD glx de 97


siege suspendus à l'avant
retro electriques degivrants
vitres electriques
verrouillage centralisé avec telecommandes et a clefs
boite super select
blocage de ponts arriere
volant reglable
siege velours
banquette arriere reglable
4 freins a disques sans abs
pas d'elargisseur d'ailes
airbag conducteur
direction assistée
alarme
lava glace avant et arriere
reglage de la temporisation d'essuie glace avant
longue portéé mitsubischi incoporé à la calandre
jantes alu
pare buffle
carter de protection sous moteur

Bon, moi si je vous parle de mon pajéro de 89 (1989 ) je sens que je vais vous faire rire !

[quote="ml"]Bon, moi si je vous parle de mon pajéro de 89 (1989 ]

Oh tu sais, si tu grattes un peu..........

-ma clim marche plus (vidée lors du changement de moteur!).

-l'ABS multimode se met en défaut dès que je passe en 4RM (ça je m'en fous car de toute façon je débranche l'ABS quanq je fais du katkat).

-le lave phare marche pas non plus (je l'ai jamais vu marcher celui là ).

En fait le truc vraiment génial, c'est le régulateur de vitesse, je m'en sers tous les jours de ce truc là