Forum 4x4

Salut à tous,

Ce matin j'ai lavé le dessous de mon TII et, quand j'ai fais le rinçage de l'intérieur du chassis, horreur, il y a carrement des plaque de rouille qui se sont détachées!

Ma question est la suivante, comment traiter efficacement l'intérieur du chassis atteind à ce point, j'ai effectué plusieurs recherches, mais aucune ne parlait de traitement sur chassis malade comme le miens.
J'ai également 2 emplacements ou la corrosion est perforante, (taille des trous une pièces de 5 cents), peut-on soudé des plaques de renfort après avoir enlevé les parties malades et traitement?

Pour les produits à utilisés, j'ai pensé à du Rustol Owatrol et de la peinture Hamerite puis une bonne couche de Blackson.

Qu'en pensez vous?

Amicalement

Yannick

bonjour
perso j'ai achete un T1 qui etait aussi attaque par la rouille sous le blaxon
j'ai donc gratte tout le blaxon pour le lever
j'ai ensuite mis des morceaux de tole galva avec des rivets et du silicone pour l'etancheite car j'avais des trous au plancher et sous les sieges arrieres
j'ai traite ledessous du 4x4 au convertisseur de rouille et une fois sec j'ai repeint dessus

et je traite le dessous de mon 4x4 tout les 2 mois avec un melange gasoil-huile
dans un lieu industriel equipe pour recuperer ce qui coule

je roule pratiquement qu'en bord de plage et parfois dans un peu d'eau de mer donc un milieu tres salin et je n'ai plus de rouille

Salut,

OK pour la caisse, mais en ce qui concerne l'intérieur du chassis, c'est une autre histoire.

Amicalement

Yannick

Perso au WD 40 en spray et melange go/huile en spray depend de ce que j'ai sous la main (de toutes facons ca pue........... ) et pas d'oxydation sauf superficielle. J'aime bien le WD 40 car ca chasse l'eau et ca "colle" vraiement a tole. En plus ca aide la bouillasse a se decoller quand tu laves et suffit de re_asperger apres. (acheter en bidon de 5l et aspergé au bidule pour les plantes qui fait pschit avec un long tuyau donc je suis epargné )

faut eviter les zones graissées car ca degraisse pas mal (le Go reste + gras)

Salut,

Et avant traitement, ce serait pas mieux de retirer toute la corrosion (plaque qui se décolle) ?

Amicalement

Yannick

yannick a a écrit :... peut-on soudé des plaques de renfort ..

ça dépend de l'usage , je ne suis pas sur qu'un contrôleur technique apprécie...

Si c'est bien fait, bien soudé et bien peint personne ne le verra et ca sera plus costaud qu'en sortie d'usine

En tout cas c'est mieux d'intervenir avant que ca bouge, j'ai souvenir d'un membre de FF qui a coupé son chassis de patrol en deux au passage d'une marche, une fois que ca a bougé c'est fini, tu ne peux plus rien aligner, donc poubelle le 4x4...

Salut,

Pour répondre à Pat, si soudure il doit y avoir, soudure il y aura, mais c'est un ami soudeur pro qui s'en chargera, étant donné que je suis un piètre soudeur lol.
Pour la peinture, beaucoup disent d'éviter le Blaxon, qu'en dites vous?

Amicalement

Yannick

Autre petite précision, je ne tiens pas à le vendre, mais si je devais le faire, l'acheteur en serait averti de toutes les opérations effectuées, il en va de soi.

Amicalement

Yannick

reivax22 a écrit : ça dépend de l'usage , je ne suis pas sur qu'un contrôleur technique apprécie...

J'ai soudé des plaques sur le chassis pour combler les trous laissé par la rouille , le contrôleur en a fait la remarque et pis c'est tout .( même pas stipulé sur le rapport sauf la rouille bien évidement ) .