Forum 4x4

bonjour,

quelqu'un pourrait il me communiquer les spécifications des segments pour le 12ht svp ?

est ce que ce sont les meme que le 2h ?

explication : mes gorges sur piston sont de 5mm de profondeurs, j'ai 2 fournisseurs possible mais ils non pas les memes caractétistiques de profondeur pour les segments.
voila.

la bulle a écrit :bonjour,

quelqu'un pourrait il me communiquer les spécifications des segments pour le 12ht svp ?

est ce que ce sont les meme que le 2h ?

explication : mes gorges sur piston sont de 5mm de profondeurs, j'ai 2 fournisseurs possible mais ils non pas les memes caractétistiques de profondeur pour les segments.
voila.

toujours ta conso d'huile qui ne s'arrange pas?

malheureusement oui

le bloc est en pieces, les métrologies sont bonnes, tout est bon, c'est a n'y rien comprendre.
reste que sa, une différence sur la profondeur des segments dans leur gorges

la bulle a écrit :malheureusement oui

le bloc est en pieces, les métrologies sont bonnes, tout est bon, c'est a n'y rien comprendre.
reste que sa, une différence sur la profondeur des segments dans leur gorges

t'es sûr de ton turbo?

Joints de queues de soupapes ok ?

Anjuna a écrit :Joints de queues de soupapes ok ?

c'est sûr c'est pas eux! un vrai casse tête ce truc

la bulle a écrit :bonjour,

quelqu'un pourrait il me communiquer les spécifications des segments pour le 12ht svp ?

est ce que ce sont les meme que le 2h ?

explication : mes gorges sur piston sont de 5mm de profondeurs, j'ai 2 fournisseurs possible mais ils non pas les memes caractétistiques de profondeur pour les segments.
voila.

donc, tes segments une fois comprimés, rentrent complètement dans la gorge.
d'où viennent des segments, et tes pistons? tu peux te renseigner chez ondulex

turbo neuf (échange standard), joint de queue de soupapes neuf, enfin l'ensemble des pieces du moteur sont neuves.

et oui effectivement mes segment une fois comprimés rentre entierement dans la gorge.

les premiers viennent de chez euro3x4 (ainsi qu'un kit complet de refection moteur), le seconds jeu d'un fournisseur de mon rectifieur qui a fait les opération mécanique.
les deux jeu non pas les memes profondeurs et mon rectifieur a trouvé d'autre référence avec encore d'autre profondeur, d'ou ma question du premier post

la bulle a écrit :bonjour,

quelqu'un pourrait il me communiquer les spécifications des segments pour le 12ht svp ?

est ce que ce sont les meme que le 2h ?

explication : mes gorges sur piston sont de 5mm de profondeurs, j'ai 2 fournisseurs possible mais ils non pas les memes caractétistiques de profondeur pour les segments.
voila.

moi je te dirais " fais confiance a ton rectifieur si c'est lui qui a fait la metrologie " il sera a meme de te conseillé correctement voir meme de t'orienter vers un fabricant sur mesure ( qui ne coutera pas beaucoup plus chers ) mais qui en fonction des releves de metrologie te fournira ce qu'il va de mieux...

a toi de voir

a+lff

la bulle a écrit :turbo neuf (échange standard), joint de queue de soupapes neuf, enfin l'ensemble des pieces du moteur sont neuves.

et oui effectivement mes segment une fois comprimés rentre entierement dans la gorge.

les premiers viennent de chez euro3x4 (ainsi qu'un kit complet de refection moteur), le seconds jeu d'un fournisseur de mon rectifieur qui a fait les opération mécanique.
les deux jeu non pas les memes profondeurs et mon rectifieur a trouvé d'autre référence avec encore d'autre profondeur, d'ou ma question du premier post

faudrait peut-être qu'il pose la question à Robert, vu son grand nombre d'heures de vol, et qu'il a été à bonne école avec le père Gaucher, il a peut-être déjà rencontré et résolu ce genre de problème. Si tu connais Gary Carrera, l'ancien boss d' ABC ça vaudrait aussi le coup de lui poser la question, c'est une bible.
autre chose quand tu places tes segments dans les cylindres, combien as-tu de jeu de coupe, en particulier sur les racleurs?
à voir:http://www.lesegmentab.com/