Montage moyeux AVM sur TerranoII
Posté : dim. mars 28, 2010 11:43 pm
Il y a déjà 3 autres articles à propos du changement des moyeux automatiques par des moyeux manuels :
=> Par OlivierLB
=> Par Tini (Post #35)
=> Par Chat4643 (Post #21 et suivants)
Ne trouvant pas exactement mon modèle (T2 de 2001), je me permets de créer cet article pour les futurs "volontaires"
En outillage, il vous faudra une clé Allen, une clé Torx T15, une pince à circlips ouvrante, un petit tournevis plat… Et 2 forets, une scie cloche et une « fraise » de ponçage » (Je ne connais pas le nom…)
Pas besoin de déposer les roues…
On commence par faire sauter le cache chromé :
On dévisse les 6 BTR du moyeu :
On sort le moyeu automatique :
Il faut sortir le circlips. On peut s’aider d’un petit tournevis plat :
Voilà la bêêête (Achetée => ICI) :
Chaque moyeu (vendus par paire) est fourni avec 6 vis Allen, 6 rondelles, 6 vis Torx et 2 joints. Il y a également une notice explicative
Le moyeu se sépare en deux pour le montage. La parie extérieure est fixée par 2 vis.
Après avoir nettoyé la portée, on graisse(huile) le premier joint papier et on le met en place :
On remonte la 1ère partie du moyeu AVM :
On serre au couple et en étoile, les 6 vis (+ rondelles) fournies :
On remonte le circlips. Pour vérifier qu’il est bien en place, on le fait tourner dans son logement avec un tournevis plat :
On graisse (huile) le 2ème joint (plus épais). J’ai mis de l’huile (SAE 30 recommandée) sur la partie mobile du moyeu avant de le remonter:
On présente l’ensemble :
Suite au conseil de Didi , on remonte les petites vis Torx avec de la graisse au cuivre. Ca empêche la partie conique de « coller » en cas de futur démontage…
Le montage est fini :
J’ai utilisé l’astuce de Chat4643 qui consiste à découper le cache chromé pour une plus belle finition :
Voici le matériel nécessaire pour le perçage des caches chromés :
On perce d’abord le centre du cache par l’intérieur. Il y a un point d’injection de plastique qui sert de « centreur »
On perce ensuite avec un diamètre un peu plus gros. On pourrait percer directement avec la scie cloche mais j’ai pas voulu me la jouer bourrin
On utilise la scie cloche coté chrome… N’hésitez pas à utiliser directement le diamètre 83mm (scie cloche 1er prix)
On agrandi en ponçant et, une fois au bon diamètre, on fignole les bavures et on reclipse le cache.
Propre et discret
=> Par OlivierLB
=> Par Tini (Post #35)
=> Par Chat4643 (Post #21 et suivants)
Ne trouvant pas exactement mon modèle (T2 de 2001), je me permets de créer cet article pour les futurs "volontaires"
En outillage, il vous faudra une clé Allen, une clé Torx T15, une pince à circlips ouvrante, un petit tournevis plat… Et 2 forets, une scie cloche et une « fraise » de ponçage » (Je ne connais pas le nom…)
Pas besoin de déposer les roues…
On commence par faire sauter le cache chromé :
On dévisse les 6 BTR du moyeu :
On sort le moyeu automatique :
Il faut sortir le circlips. On peut s’aider d’un petit tournevis plat
:
Voilà la bêêête (Achetée => ICI
) :
Chaque moyeu (vendus par paire) est fourni avec 6 vis Allen, 6 rondelles, 6 vis Torx et 2 joints. Il y a également une notice explicative
Le moyeu se sépare en deux pour le montage. La parie extérieure est fixée par 2 vis.
Après avoir nettoyé la portée, on graisse(huile) le premier joint papier et on le met en place :
On remonte la 1ère partie du moyeu AVM :
On serre au couple et en étoile, les 6 vis (+ rondelles) fournies :
On remonte le circlips. Pour vérifier qu’il est bien en place, on le fait tourner dans son logement avec un tournevis plat
:
On graisse (huile) le 2ème joint (plus épais). J’ai mis de l’huile (SAE 30 recommandée) sur la partie mobile du moyeu avant de le remonter:
On présente l’ensemble :
Suite au conseil de Didi
, on remonte les petites vis Torx avec de la graisse au cuivre. Ca empêche la partie conique de « coller » en cas de futur démontage…
Le montage est fini :
J’ai utilisé l’astuce de Chat4643 qui consiste à découper le cache chromé pour une plus belle finition :
Voici le matériel nécessaire pour le perçage des caches chromés :
On perce d’abord le centre du cache par l’intérieur. Il y a un point d’injection de plastique qui sert de « centreur »
On perce ensuite avec un diamètre un peu plus gros. On pourrait percer directement avec la scie cloche mais j’ai pas voulu me la jouer bourrin
On utilise la scie cloche coté chrome… N’hésitez pas à utiliser directement le diamètre 83mm (scie cloche 1er prix)
On agrandi en ponçant et, une fois au bon diamètre, on fignole les bavures et on reclipse le cache.
Propre et discret
.