Forum 4x4

Salut

Je suis en train d'ouvrir une 205 TD qu'on m'a donné. Elle tournait mais joint de culasse HS, radiateur fuyard ... Bref, j'ai ouvert la culasse et surprise, des marques de soupapes sur 2 cylindres ( pas profond mais visible )

Renseignements pris, elle a été victime d'une rupture de distribution et la culasse avait été changée à cette époque, pas le bas moteur.

Avant d'ouvrir, je l'ai fait tourner pour voir, pas de bruits suspects, pas de claquements, rien qui indiquerait un bas moteur souffrant ....

Le joint de culasse est percé entre 2 cylindres, et ldr fuyant sur le devant. HS à cause d'oublis du niveau de ldr répétés ...Aucune idée si la distrib avait cassé en régime ou au ralenti ...

Les pistons semblent à vue de nez à la même hauteur ... Pas d'autres marques suspectes à part les traces de soupapes ... Qu'en pensez-vous ? J'ouvre le bas ou pas ?

Merci

Question subsidaire pour ceux qui ont déjà opéré un moteur de 205, les coussinets sont changeables sans sortir les bielles ou pas ?

Aucune idée , si ca peut servir
quelle idée de bricole ce truc

ya d'autre trucs a bricoler

Pour bricoler ce genre de choses, je me passe des forums

Combien de KM la 205 ?

La caisse a 160 000 mais c'est son deuxième moteur et troisième culasse, usage bourrin et réparation encore pire .... ( exemple, je cherche encore les joints aux collecteurs d'admission et échappement et m'interroge sur l'utilité du tuyau de lave glace branché sur ..... le toit ouvrant )

Donc pour le moteur qui est dedans, aucune idée, mais les cylindres sont peu marqués ...

Bonsoir ,va faire un tour sur le forum des 205 je m'étais inscrit pour discuter car moi aussi j'ai, enfin j'avais une 205 PIGEOTdieesel, que j'ai donné à mon fils il ne s'en sert plus mais j'arrive pas à ce que l'on s'en sépare c'est indestructible

c'est un 1750 si je ne m'abuse ? monte un 405 TD 1900 celui la avec 95ch

Change le joint de culasse est roule, c'est des moteurs costauds.

Ghimi : ma première auto était une 205 mazout, là c'est turbo mazout, j'ai pris du grade

Baroudeur ; oui, mais non, pas street légal et j'aime mieux éviter surtout que la modif est flagrante ( intercooler sur le 1,9 qui n'est pas sur le 1,7, sonorité très différente et reconnaissable entre 1000 )

Pat : c'est un peu ce que je pense à partir du moment où il tournait sans clac-clac

pat 25 a écrit :Change le joint de culasse est roule, c'est des moteurs costauds.

+1 car c'est tendre l'alu

Mais à partir de 7-800 000 km faut un peu s'inquiéter quand même...

En Afrique j'ai vu des 1,9 D à 900 000 km....