Forum 4x4

Bonjour,

Je réside sur l'ile de Bornéo en Malaisie, plus précisément dans la région du Sabah, ici c'est le paradis du tout terrain. Je possède un ISUZU D-MAX que je n'ai pas le droit de modifier (voiture d'entreprise) équipé d'origine donc. Nous partons souvent à plusieurs ISUZU dans la jungle, c'est à dire dés que tu sorts de la ville, nous aimerions savoir quel est l'équipement à emporter pour se sortir de situation délicate. Nous emportons déjà:
-Coupe-coupe (cela nous à sauver de la boue plus d'une fois, voir photo)
-Une sangle de remorquage
-Bidon de gasoil pour les longues virés (pas station service dans la jungle, loll)

Un dernier petit renseignement puisque nous sommes entrée dans la saison sèche ici, comment fait on pour changer un pneu sur terrain très accidenté, voir en pente.

Merci de vos renseignement par avance.

PS: Si jamais quelqu'un avait envisagé de faire une viré en Malaisie sur Bornéo, qu'il n'hésite pas à prendre contact.

Éric,

Bienvenue à toi,

Pour le changement de roue en terrain accidenté, un Hi lift (avec une solide planche de bois) semble faire l'unanimité. Après, en pente, je ne sais pas trop... peut-être en sanglant au préalable l'engin?)
Avec ça j'ajouterai
Un tirfor + sangles + manilles+ poulie de mouflage (pratique si plusieurs véhicules)
une pelle
+1 pour le coupecoupe (bien pratique en effet quand ça patine)
Une pompe à pied avec mano et un kit de réparation pour pneu (mèches/colle/outils)
et des outils généraux (+ une lampe étanche) +pinces de démarrage.

Ici (Polynésie), les conditions sont moins rudes que par chez toi mais les Guyanais, Malgaches et Africains du forum seront peut-être de meilleur conseil

Tropicalement

Guyom

PS je retiens l'invitation

'tain y en a qui savent pas la chance qu'ils ont! moi même sans coupe coupe j'y vais si l'occasion se présente! mais bon au fond du gers y en a pas trop besoin non plus!

Bonne jungle les gars!

arrêtes tu te fait mal ,c'est pas mal le Gers !
j'ai des clients Australiens qui veulent s'installer en France ils y a des fou partout ! j'essaie de faire un troc un mobil home au camping de Bandol contre une ferme dans le busch .....

Pour le coupe coupe , ca va avec le hilift , tu t'en sort jamais indemne utilisation réservée aux spécialistes !

salut
cela m'est deja arrive de dejanter en pleinne montée sur une marche . sangler le vhl a l'avant mais aussi sur le cote ( par l'attelage par exemple ) car quand on souleve en generale avec le transfert de masse il ripe sur un cote et la c'est pas bien bon
si on peut il vaut mieux reculer de quelque metres pour securiser.

rafistol a écrit :salut
cela m'est deja arrive de dejanter en pleinne montée sur une marche . sangler le vhl a l'avant mais aussi sur le cote ( par l'attelage par exemple ) car quand on souleve en generale avec le transfert de masse il ripe sur un cote et la c'est pas bien bon
si on peut il vaut mieux reculer de quelque metres pour securiser.

+1
Lever un véhicule pour changer une roue sur un terrain accidenté (pente, boue) est à réaliser avec prudence. Un hilift est déjà dangereux sur terrain plat alors dans un dévers boueux . Si on peut, il vaut mieux dégager le véhicule sur une zone plus stable pour remplacer la roue. Sinon il faut si possible bien stabiliser le véhicule avec un tirefor par exemple (je recommande :clap ou meme un treuil plus léger à moufle (on ne cherche pas à sortir le véhicule mais à empécher qu'il ne glisse une fois sur cric) et ceci dans 2axes à 45° en fonction de la pente et de la position du véhicule. Quelques planches pour mettre sous les roues ou le cric sont bien pratiques et aussi pour caler par sécurité sous le chassis pendant le remplacement si on n'a pas confiance au cric.
Penses à nous envoyer des photos de ta jungle

La question c'est :

- saison sèche
- ou saison humide...

Car c'est pas pareil

Bien sur que je passerai dans le coin, je suis de là-bas : mes grand parent sont de balikpapan et le reste de ma famille du cote de kalimantan