Forum 4x4

Salut,

J'ai l'impression que le terme "Porte Injecteur" et "Injecteur" est souvent mal utilisé. Sur le net, certains articles parlent de "porte injecteur" et illustrent leurs articles avec un injecteur...

Je vous pose la question : Quelle est la différence entre un "Porte Injecteur" et un "Injecteur" ?
Si je veux changer les 4 injecteurs du T2, faut-il que je change le(s) "Porte Injecteur" ?

thibaut

ben l'injecteur est composé d'un porte injecteur, qui fait 95% du poids , de canules, raccords, joints, ressort et d'une tete ou aiguille d'injecteur

C'est souvent cette derniere qui est seule changée, si le reste est en bon état, et que la différence de prix vaut le coup, car il faut démonter, remonter, controler et tarer ce qui coute des fois plus cher qu'un injecteur complet 'pret à monter'

oui mais y a un couillon sur le forum il les tarent pour pas cher

me rappelle plus qui c est













a oui je sais c est moi

si je comprends bien, les Injecteurs ne sont donc pas du prêt-à-monter ?
Il faut les tarer, c'est ca ?

au minimum contrôler le tarage ça prend 1/4 d heure par injecteur

Salut,
En fait l'injecteur complet est composé d'un porte-injecteur, pièce statique et d'un nez d'injecteur , pièce dynamique qui fait le travail. Ils sont vendus prêts à monter sous étuis étanche avec dessicant. Ne pas oublier les 3 joints neufs pour chaque. Coût total des 4 avec le pilote et les joints 340€. Si on connais on peut le faire soi-même mais l'accès est scabreux pour le n°1 à pilote.
J'en profite pour demander ce qui ne va pas si on se limite à vérifier le déclenchement et l'étanchéité à la pompe haute pression avant remontage. En quoi consiste ce que vous indiquez comme nécessité de tarage.
Merci.

le fait de contrôler si pas de fuite et déclenchement dans les tolérance ainsi que la forme du jet

Salut,

En image cela donne cela :

En haut l'injecteur complet, en bas le porte injecteur ouvert en 2, et le nez d'injecteur en bas à gauche.

Plus de détails et pour se rendre compte du travail sur un Mitsu ici :
http://www.forum.le-pajero.com/viewtopi ... 22&t=15914

Bye

FAC3324 a écrit :Salut,

En image cela donne cela :

En haut l'injecteur complet, en bas le porte injecteur ouvert en 2, et le nez d'injecteur en bas à gauche.

Plus de détails et pour se rendre compte du travail sur un Mitsu ici :
http://www.forum.le-pajero.com/viewtopi ... 22&t=15914

Bye

je suis tout a fait d'accor avec toi

C'est donc plus simple, une fois déjà fait !