Forum 4x4

Sur mon Toyota KZJ73, je viens de remplacer la culasse complète ainsi que les joints et les boulons
+ bouchon de radiateur et calorstat
+ courroie et tendeur de distribution.


J'ai constaté que
- à froid, moteur tournant, le radiateur refoule l'eau.
- à chaud, l'eau remplis presque le vase d'expansion et ne retourne que très peu dans le radiateur lors du refroidissement.
- la durite supérieure est dure.

Qu'en pense-vous?

T'as pas monté le calorstat a l'envers?

Impossible, il est plus long d'un côté que de l'autre (la partie longue dans le bloc)

Aie aie aie j'aime pô ces symptômes là

Thiérache a écrit :Quoi...?? Le bloc ????

Oui !

Mais d'abord, es-tu sûr d'avoir bien purgé ? As-tu bien ouvert le chauffage à fond (avant et arrière si tu as un arrière) ?

Arnaud a écrit :Oui !

Mais d'abord, es-tu sûr d'avoir bien purgé ? As-tu bien ouvert le chauffage à fond (avant et arrière si tu as un arrière) ?

Je pense avoir bien purgé, oui chauffages bien ouverts.
¤ 3 montées en température puis refroidissement et remises à niveau du radiateur avec l'excés de liquide parti dans le vase d'expansion sans déplacer le véhicule.
¤ 2 montées en température sur route (10+10 km et 25 km très cool).

Peut-être un mauvais remontage du joint de culasse, as-tu eu un doute à un moment ?
Tant de pression ne peut venir que des chambres de combustion.

cedricfred a écrit :Peut-être un mauvais remontage du joint de culasse, as-tu eu un doute à un moment ?
Tant de pression ne peut venir que des chambres de combustion.

Pas de doute particulier à aucun moment.
Seule remarque: j'ai remplacé le joint de culasse 5 trous (ou crans) par celui fournis avec la culasse = 3 trous.


Ps: Hier soir, à la montée en température l'élévation du niveau de vase d'expansion fut de 5 cm.


Là je l'ai l'utilisé: 2 x 10 km.... : il a remplis le vase d'expansion!

Thiérache a écrit :Pas de doute particulier à aucun moment.
Seule remarque: j'ai remplacé le joint de culasse 5 trous (ou crans) par celui fournis avec la culasse = 3 trous.

Le nouveau JDC est donc moins épais.
Mais, je ne pense pas que ton soucis vienne de là !
Achète un "test d'acidité de jardin" : ce sont des languettes en papier que tu trempes dans l'eau + terre pour connaitre l'acidité de ta terre de jardin (c'est moins cher que les tests de piscines).
Fait le test d'acidité sur du liquide de refroidissement vierge : tu devrais trouver 7.
Fait le test dans ta radiateur ..... si tu trouves 7, c'est bon signe, si tu trouves 6,5,4,3,2,1 .... c'est qu'à priori, des gazs d'échappements passent dans ton circuit d'eau.
Si tu es sûr de ta culasse, il ne reste que le bloc ...

Arnaud a écrit : Si tu es sûr de ta culasse, il ne reste que le bloc ...

salut

tout à fait

culasse neuve ou ???

bises lili

ailbert a écrit :salut

tout à fait

culasse neuve ou ???

bises lili

Oui, culasse neuve et complète.