Forum 4x4

Bijouuuuuuur

Je réfléchis à un truc à long terme ...

Les minux vendus en France sont tous avec des 2.4 poumoneux ou il y en a eu avec le KZT ?

Sinon, la mécanique d'un KZJ ( moteur et boîtes ), ça se monte dessus ( oui, je sais, c'est pas légal ) sans trop de galères ?

Les ponts sont-ils spécifiques du Minux ? Des blocages de diff type arb pour lui, ça existe ?

Question subsidiaire : Quelles sont les années de changement des modèles ( avant les récents moches pas beau hein ) ?

Merci

ben.....je sais pas ........ , j'ai un 2.8L D

Il a pas l'air commun en France mon modèle

coucou...

alors ...a ma connaissance pas de kzt officiel sur minux ...du moins en france
ensuite tout ce monte ... tout depens a qui tu t'adresses...
sans rire 1 kzt pompe meca sur boites de kzte pour respecter les arbres de trans et des supports moteur /boites retravaillé ca doit ce faire sans bobo ...
ensuite mais je pense que les afficinados du minux t'en diront plus mais jusqu'en 90/91 2.4 atmo 2 ponts rigide a partir de 92 2.4 atmo pont rigide arr et triangle avant ensuite vers 98/99 moteur 2lt 2.4 turbo du lj
l'avantage du minux c'est que tu trouve de tout ... en australie ou au us parce qu'en france ....
voila ce que je peux t'en dire de bon matin

a+lff

C'est noté, merci Yann

Tu as un MP

Salut

Tu t'es mis au surf , ou au jet ski ??

Naaaaan c'est pire que çà

La longueur de la benne pour un Xtra Cab, j'ai lu autour d'1,80m ; c'est correct ?

Sinon, une benne de simple cabine à adapter, ça mesure combien ?

Alors deja, pour ce que j'en sais, pour en avoir deux : yes, benne d'1.80m sur un xtra cab (idem single cab) avec possibilite de rallonge (+20cm) en poly ... rare et apres tu te retrouves avec un porte a faux ... super long.

Sinon pour les modeles, j'ai les MK1 (mon baudet rouge, 79 jusqu'a 84) deux points rigides; j'ai le MK2 (baudet blanc, de 84 a 88) deux ponts rigides.
Ensuite il y a les MK3 (type Titeuff et Runner a partir de 89), pont rigide uniquement sur les double cab. Les modeles d'apres, je ne sais pas trop, j'aime pas trop...

Ont existé : 2.2 essence, 2.2 diesel, 2.4 diesel. Monter un 2LT a la place d'un 2L est apparamment aisé, sinon, monter un 1kzt, demandes a Crazy-hilux, il l'a fait !

Apres, pour les compatibilites de pieces, certaines sont communes avec les LJ, les Runner (hilux break ))

Il existe des Blocs type ARB, sinon, certains montent des pieces de KZ ...

voila si j'ai pu eclairer un peu ta lanterne, je pense que les pros des Toys te repondront bien plus precisemment !

Complement, un site bien pratique : http://www.roughtrax4x4.com/index.php?doc=1

Tu m'éclaires déjà beaucoup

Merci à toi

Anjuna a écrit :Tu m'éclaires déjà beaucoup

Merci à toi

Un p'tit coup de lampe???????

Suis monté dans un atmo y'a 15 jours, c'est mou, mou ,mou ,mou ,mou etc etc.....

Dans la Twingo, à coté, t'as l'impression d'être en sportive.

platplat a écrit :Un p'tit coup de lampe???????

Suis monté dans un atmo y'a 15 jours, c'est mou, mou ,mou ,mou ,mou etc etc.....

Dans la Twingo, à coté, t'as l'impression d'être en sportive.

Certes, c'est tres, tres mou ... sur l'autoroute, de temps en temps, il m'arrive d'etre a 60km/h ... en warning car un vilain faux plat m'a cassé toute la "vitesse" (il faut dire que j'etais en Guyane 235/85*16 :diable
Mais par contre, tu peux charger 1.5T dans la benne ... il il ne va pas moinsse vite ! Une vraie bete de somme !