Forum 4x4

salut,j'ai commander des arbres de roues renforcés chez dgtuning,et voila ce qu'il se passe:sur mes arbres d'origine coté pont j'ai 22 canelures et coté roue 26.Probleme est que quandj'ai commander les nouveaux,je lui ai dis que c'etait 26,je ne savais pas qu'il y avait les 2 canelures sur le meme arbre!J'ai compté coté roue puis basta et voila couyonné
Alors est-ce normale a votre avis?

bien sur... Les renforcés c'est du 26 canelures partout...

Donc tu t'es fait couilloné mais tu peux rien y faire

Y te reste plus qu'a les revendre ou acheter un diff en 26 cannelures

ca yest j'ai la reponse de dgtuning,faut que je prenne des satelittes de pont arriere de samurai ou 413 ils ont 26 canelures eux.
ps:si quelqu'un en a mp merci

non mais il en vendent chez lowrange, tu aurais pris tes arbres chez eux, c'est ecris en dessous...comme quoi...mais là c'est plutôt solide.


Tiens le liens ; http://www.lowrangeoffroad.com/samaxles.htm

et sur notre forum un post explicatif

http://www.teamsuzuki88.net/techniques- ... s-t100.htm

merci manouche pour tes reponses et surtout pour tes liens mais pour moi c's un peut barbar les termes satelitte,planetaire,etc....il y a pas un reglage aussi quand on remonte tout ca et les roulement ils faut surement pas les serrer a mort,il y a une "cale" avec pleins de trous faut serrer ca comment.Je crois que je vais demander que l'on me le monte

si il y a des reglages, moi même je serais pas sur de mon coup.

pour les roulements aussi effectivement, il vaut mieux le faire à la clef dynamo.

va voir la : http://www.pirate4x4.fr/articles/reglag ... _dana.html

c'est compliqué attention

merci mais je me demande si je dois faire tout ça rien que pour changer les planataires?Je ne me sens pas capable de faire tout.Si c'est pour eclater tout apres Je vois pas trop ce que je vais faire, a moins que de l'envoyer chez dg tuning pour que lui me les monte,et peut etre un blocage avec qui sais.....?

j'avais pas fait le rapprochement des 2 posts

http://www.forum4x4.com/showthread.php/ ... -pivot#top


pour demonter le diff ya aucun souci ca ce fait tres bien,je l'ai fait ya peu,pour remonter no problem!!!



le souci c'est le reglage de l'ensemble du couple conique,entre dents et pignon d'attaque,là c'est la galere
si c'est a faire vaut mieux partir sur une base avec cales et roulements neufs

demonter ca va tjs mais remonter ,donc dans un premier temps faut chasser des planetaires de 26 dans le pont avant,et ensuite remettre des nvx roulements de pivots mais y a une putain de bague sur le pont qui je ne sais si elle s'enleve ou pas.car avec les nvx roulements y a une petite cage de livree avec que je ne sais pas mettre si je n'enleve pas cette putain de bague?