Forum 4x4

bonjour a tous
suite a ce probleme reccurent abordé par mes soins sur une autre post, j en ouvre un specifique, plus precis que le precedent
depuis l achat de mon disco, le temoin de pression d huile clignote une fois le moteur chaud, apres une 20 aine de km sur autoroute a 100km/h, et ce, au ralenti, vers 1000t/min, je crois....
il s eteint des que je reaccelere
j ai:
- changé le filtre a huile, l huile moteur 15/40
-changé le contacteur de pression d huile(il me semble que depuis, ca clignotte meme plus fort!!!!! :clap
-ouvert ce jour la crepine d huile, nettoyé la crepine et resserré/étancheifié le tout afin d eviter toute prise d air

toujours le meme probleme
je seche, le moteur tourne tres bien, ne consomme pas d huile, ne fait pas de bruit et l ancien proprio a fait 30000 comme ca, été comme hiver.....
que faire????
merci de votre aide
steph

bon, pas d idées??
j oubliais, c est un modele 1993.......
a vous lire
steph

Usure des coussinets de bielles et/ou de vilebrequin, comme ils "serrent" moins l'huile passe plus facilement d'où perte de pression d'abord au ralenti et moteur chaud. Si ça s'aggrave ça va le faire ça le fera de plus en plus haut dans les tours.

Combien de km ton moteur?
Tu as changé ta sonde de pression d'huile, elle peut déconner..?
Tu utilises quoi comme huile? Trop fluide ça peut aggraver le phénomène.

La solution c'est une réfection du bas moteur, ça peut se faire sans tomber le moteur, c'est pas le plus facile mais c'est faisable, juste à démonter le carter d'huile (pour les coussinets de bielle, pour ceux de vilo il faut tomber aussi le volant moteur, donc la boite etc...)

une fois la sonde verifiée si elle n est pas defectueuse vidange,dépose du carter d huile, controle des serrages des paliers de bielles et de vilo, si tout cela est ok remplacement (comme dit tres justement kurios) des coussinets de bielles et de vilo,
surtout arreter de rouler sous peine d ouvrir une fenetre (sans vitre ni volets) dans le joli bloc en fonte du moteur

bonsoir
merci de vos reponses
j ai effectivement changé la sonde, j ai cassé l ancienne en remontant le filtre a huile...j ai meme l impression qu elle est plus sensible que la precedente!!!!!

ce qui m etonne , c est que le precedent proprio m affirme avoir toujours roulé ainsi et que le moulin tourne comme une horloge!!!

pensez vous que la sonde puisse etre tarée differemment de la precedente?
si je mets de la 20w50, est que la viscosité a chaud sera plus importante que la 15w40? pourrait elle palier legerement a la perte de pression?
merci de votre aide

j oubliais: le moteur a 230 000 km
la pompe a huile pourrait elle etre en faute?

c est que le precedent proprio m affirme avoir toujours roulé ainsi

rien que sur cette base la.. j'aurais pas acheté..

mais c'est que mon point de vu..

steph87 a écrit :j oubliais: le moteur a 230 000 km
la pompe a huile pourrait elle etre en faute?

Tu n'aurais pas de l'huile de synthèse haut de gamme des fois ?

Le 200 TDI l'aime pas à ce que dit la rumeur publique

Vérifie que tu as bien une huile préconisée ( moi je met de l'huile agricole 15-40 w pour tracteur TD)

et mettre un vrai mano..(compte 30€) histoire de voir la réalité de la pression huile..

il y a peut etre simplement un faux contact..

pour la parole du vendeur, il faut dire que je me suis rendu compte qu apres l achat de cet allumage du temoin, et je connais ce vehicule depuis 3 ans!

pour le mano(le contacteur sur le moteur), c est un modele acheté chez land environ 12 euros, auraient ils pu se planter de modele?

pour l huile, il me semble semi synthese, mais je verifierai
pour la pompe, possible?

a vous lire
steph