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Inutile de dire ou j'ai vu çà sur internet ...

Mais est-ce qqun a déjà essayé ce radiateur et quelle différence y a t il avec celui d'origine.

..Je me renseigne pour mon futur Kzj

ton futur EX KZJ veux tu dire!

FRED a écrit :Inutile de dire ou j'ai vu çà sur internet ...

Mais est-ce qqun a déjà essayé ce radiateur et quelle différence y a t il avec celui d'origine.

..Je me renseigne pour mon futur Kzj

Il a quelle particularité ce radiateur?

il faut faire attention au nombre de tubes transversal ça arrive que les prix interressant ont moin de tubes que l'origine donc moin de refroidissement.
renseigne toi si il n existe pas une societe pres de chez toi qui refait les radiateurs a neuf.

moi j'ai nettoyer le mien (une fois demonter !) avec du vinaigre blanc !! et bien tu aurais vu le tartre qui en est sorti !!!! j'ai poser mon radiateur au sol , je l'ai remplis de vinaigre et laisser environ 2h comme sa !! 1 er nettoyage a l'eau clair et voila se qui est sorti !! 2 em remplissage de vinaigre , laisser encore 1h et re nettoyage a l'eau clair !!et bien avec un carlosta et un bouchon neuf ( et le ldr neuf bien sur ) mon aiguille de temp ne monte meme pas au quart du mano !!
(prix du vinaigre environ 1 euro le litre )
voily voilou !!!

Alors le vinaigre blanc c'est discutable...voici ce qui me fait dire çà :
J'ai fait faire un radiateur sur mesure grosse contenance pour mon RJKZ et le bonhomme qui fait du radiateur depuis 30 ans m'a dit que le vinaigre blanc bouffe l'alu alors attention pour le vinaigre blanc.

La particularité du radiateur à 198€ c'est le prix, c'est tout .
Si qqun en a commandé un, c'était pour avoir son resentie

Ensuite, pour mon futur KZJ (env. 200 000km compteur) j'ai remarqué un truc c'est que les ailettes du radiateur sont au stade avant la désagrésation.
Les ailettes sont "molles" l'alu parrait poreux.

Après dans les radias sur oscar.com, apparement le radia boite auto est un poil plus épais que le boite méca, ne serait-ce pas plus judicieux de monter celui pour les mêmes entaxes apparement ?

Sinon j'ai la solution sur mesure mais c'est pas pour la même utilisation (sur mon RJKZ, j'ai passé le circuit à 15L sans la partie AR radiateur + 5 L

M'enfin ,si je prend le kzj c'est pour la promenade, pas pour le hard.

Salut. J'avais commandé le mien chez Japocat(radia pour KZJ 95 BVA) pour à peine plus de 200 roros. Le radia possède aussi en partie basse un faisceau pour l'huile de la BVA. Pas de remarque particulière : aucune chauffe, ni de LDR ni de la BVA...
A+

a ok pour la partie basse. Si faut comme il fait la même dimension avec une partie huile, l'épaisseur en plus compense la perte de surface puisqu'il font la même dimension en BA et BM.

donc prendre le BA n'est pas judicieux si c'est juste pour l'épaisseur en plus ?

(mon futur (et pas ex) KZJ 90 est BM)

Je ne sais pas si la différence d'épaisseur a un effet sur le refroidissement. Par contre, la partie basse dans laquelle circule l'huile de la BVA contient pas grand chose, que ce soit sur le radia d'origine estampillé TOY ou sur l'adaptable...
A+

l'épaisseur du BA doit compenser la perte en hauteur par rapport au BM

C'est un mythe alors que le BA fait moins de culasse que le BM en partie grace a un radia plus gros ? si ils ont la même contenance