Forum 4x4

Je viens d'essayer un 80 de '91 tout à l'heure et j'essaie de me raisonner mais bon j'ai été vraiment bluffé par l'engin!
Le moteur a été entièrement révisé il y a 100 000km ainsi que les ponts et les boites, la caisse et le chassis st dans leurs "jus" mais m'a paru en bien meilleur état qu'un 24s essayé ce matin en provenance d'allemagne et affichant 252 000km (ceci expliquant cela peut-être...).
Qu'en pensez-vous, il en voudrait a priori 10 000€.
Merci pour vos commentaires avisés

j'ai un copain qui vient d'acheter un 80 boitoto de 300 000 kms entièrement "remis à neuf" moteur compris à 240 000 kms pour 10 000 €

10 000€ pour 600 000 bornes, c'est trop cher à mes yeux ...

Il y a un zéro de trop

Tain, je savais que dans la famille on ne faisait pas les choses à moitié, mais là ...

600.000 ca impressionne grave, mais si le boulot est vraiment là, ce n'est pas rédhibitoire.
As-tu vu les factures ? les pieces changées, la description des taches, le numero de serie du vehicule sur les factures etc...

A priori, 10.000 ca parait beaucoup quand même , mais faut deja voir les factures et ca fait une base de négo
A+

PS: dans 3 semaines les GS au cul du UZJ et go pour les Everglades

toys'r'us va voir ta boite de mp

[quote="wildbear"]Tain, je savais que dans la famille on ne faisait pas les choses à moitié, mais là ...

600.000 ca impressionne grave, mais si le boulot est vraiment là, ce n'est pas rédhibitoire.
As-tu vu les factures ? les pieces changées, la description des taches, le numero de serie du vehicule sur les factures etc...

A priori, 10.000 ca parait beaucoup quand même , mais faut deja voir les factures et ca fait une base de négo
A+

J'ai effectivement passé ça au crible, il y en a eu pour environ 8 000€ depuis 500 000km.
J'ai surtout discuté avec le mécano de sud ouest 4X4 qui a fait toutes les interventions sur le 80 et qui m'a fait le topo en "live".
Sous le véhicule et niveau carrosserie j'ai été assez impressionné par son état en rapport a son km et surtout à ce que j'ai vu et essayé depuis 2 semaines en plus récent 12 et 24s avec moins de 250 000km .
A la conduite ça a été un vrai régal il développe plus de 200ch (le truc te colle littéralement au baquet et les proflex sont bluffants sur piste (essai "en condition" sur pare feu landais).
Ha oui j'oubliais le feulement du bourrin à travers le latéral inox
Bon bref j'm'en vais prendre une douche froide

toys'r'us a écrit :[...]
A la conduite ça a été un vrai régal il développe plus de 200ch (le truc te colle littéralement au baquet et les proflex sont bluffants sur piste (essai "en condition" sur pare feu landais).
Ha oui j'oubliais le feulement du bourrin à travers le latéral inox
Bon bref j'm'en vais prendre une douche froide

t'es tombé sous le charme
mais "elle" est trop chère

christian.styling a écrit :t'es tombé sous le charme
mais "elle" est trop chère

Ben ouais c'est sûr
La plage de négo raisonnable tournerait autour des 8500€

le problème sur les gros Toy c'est que la moindre petite pièce à remplacer coute un bras