Forum 4x4

bonjour
tous les G ont ils des block avant et ar ou es ce seulement certain model ou optionel?

Salut David,

Il me semble qu'au départ c'était une option mais la plupart des G sont équipés (au moins en France).



C'est à quel sujet ? Tu veux acheter un vrai 4x4 ?

ils ont tous le bloc arrière pour le sur par contre dans la série des 240 g il y en a pas mal qui n'ont pas le bloc avant
par contre à ma connaissance tous les 300 on les deux blocs me semble t'il ?

MG94 a écrit :Salut David,

Il me semble qu'au départ c'était une option mais la plupart des G sont équipés (au moins en France).



C'est à quel sujet ? Tu veux acheter un vrai 4x4 ?

j'y songe tres séreusement !! et vu que le G et un vehicul qui ma toujours intéressé mais que je connai peu je me rensceigne !!
d'ici a se que le range se retrouve dans les petite annonce prochainement ya pas loin !!!

qu'elles sont les différente motorisation présenbte sur les G ess/dies ?
qu'elles sont les différence entre ,280,300 et 320 !
merci !!

Moi j'ai un 300gd de 1984 , c'est un 5 cylindres de 3 litres qui dévellppe 88 cv din.
Donc beaucoup de couple mais pas assez de puissance donc increvable!

Les 300 gd plus récents avaient ensuite un 6 cylindre .

Pour moi l'idéal serait un 5 ou 6 cylindres diesel turbo.

Mais JP est probablement mieux placé que moi pour te conseiller.

Sinon à part la rouille qu'il faut surveiller assez tot à certains endroits c'est une

voiture d'exception.Le seul bémol c'est le prix des pièces d'origine qui sont très

chères mais c'est justifié vu leur durée de vie.

un tracteur bouré de couple c'est tout a fait se que recherche !!

Diesels:

240 GD : 2,4L, 4 cylindres en ligne, 72 ch
300 GD : 3,0L, 5 cylindres en ligne, 88 ch
300 GD Turbo Diesel : 3,0L, 5 cylindres en ligne, 125 ch
250 GD : 2,5L, 5 cylindres en ligne, 90 ch
300 GD : 3,0L, 6 cylindres en ligne, 113ch
290 GD : 2,9L, 5 cylindres en ligne, 95 ch
290 TD : 2,9L, 5 cylindres en ligne, 129 ch
350 TD : 3,5L, 6 cylindres en ligne, 136ch
300 TD : 3,0L, 6 cylindres en ligne, 177 ch
270 CDI : 2,7L, 5 cylindres en ligne, 156ch
400 CDI : 4,0L, V8, 250ch
320 CDI : 3,0l, V6, 224ch
Essences:

230 GE : 2,3L, 4 cylindres en ligne, 105 ch
280 GE : 2,8L, 6 cylindres en ligne, 156 ch
300 GE : 3,0L,6 cylindres en ligne, 170 ch
G 320 : 3,2L, V6, 218 ch
500 GE : 5,0L, V8, 240 ch
G 500 :5,0L, V8,296 ch
G 55 AMG : 5,5L, V8 atmosphérique, 347 ch, puis ce même V8 avec un compresseur, depuis 2005, 476 ch puis 500 ch et 507ch.
G 63 AMG : 6,3L, V12, 444ch.

quand ont cherche on trouve sa !!!

david V8 60 a écrit :qu'elles sont les différente motorisation présenbte sur les G ess/dies ?
qu'elles sont les différence entre ,280,300 et 320 !
merci !!

Déjà il faut faire la difference avec les 460, les 461 et les 463
autant de différences qu'entre une 4l et une clio...
460 rustiques (base militaire) peu d'electronique 280, 230 ess et 240 gaz
463 confortables, voir luxueux (AMG et BRABUS) moteurs 6cyl en ligne puis comme le ML en V 3l ess ou mazout puis les V8 ess 2 générations et en mazout (le 400CDi ) puis le 270 les derniers sont les 320 CDi double turbos...

Les anciens modèles sont pour moi les meilleurs car dépourvus d'electronique.
Et la mécanique est très accessible et très simple.
Mais je pense qu'un 300GD turbo de 125 cv ne doit pas etre un mauvais choix...