Forum 4x4

salut a tous et a toi eric

alors une petite question néammoins importante :

quel difference entre les koni "standard" et les "renforcés"

mes lames AV sont neuves et les arr aussi en fin de semaine, du coup, je change aussi les amortos et les suz d'origine bof bof...

donc je vais me prendre des koni

mais ils onts 2 ref...standard et renforcé...

merci d'avance

voila les 2 refs en question :

SJ 413 - Samurai (4x4) 88 - 98 AV 26 1168 ARR 26 1369

(1) Renforces AV 80 2496 ARR 80 5176

J'imagine qu'avec les renforcés ton Sam qui est déjà assez tape-cul va devenir un vrai kangourou en béton...
Ca constipe et ça tasse les vertèbres

[quote="mattmac"]salut a tous et a toi eric

alors une petite question néammoins importante :

quel difference entre les koni "standard" et les "renforcés"

mes lames AV sont neuves et les arr aussi en fin de semaine, du coup, je change aussi les amortos et les suz d'origine bof bof...

donc je vais me prendre des koni ]
au niveau des lames
origine Suzuk ou autre marque?
renforce pour la charge donc pas evident pour le franchissement

cedricfred a écrit :J'imagine qu'avec les renforcés ton Sam qui est déjà assez tape-cul va devenir un vrai kangourou en béton...
Ca constipe et ça tasse les vertèbres

ben je sais pas justement c'est pour ça que je demande

et pis j'en ai marre de casser mes paquets de lames aux niveaux des
brides
pourtant je serre tout au couple

mais vu que les amortos sont mort...

pis les koni c'est reglable non ?

et les renforcés, vu les traveaux de la ptite mule (débardage, treuillage
des gros 4x4 ) je me disait que ce serait ptetre mieux

pasque le confort, si y-a bien un truc don je me fous completement
si j'avais voulu du confort je roulerais pas en 4x4

eric def 90 300 dti a écrit : au niveau des lames
origine Suzuk ou autre marque?
renforce pour la charge donc pas evident pour le franchissement

origine Suzuk

détail, lames av de diesel pour rattraper l'exces de poids du au treuil en
porte a faux devant

donc, la ref. renforcé c'est juste pour la charge

ok, merci, donc les standards sont peut etre mieux je pense

derniere question , apres je fonce les commander :

les standards sont il réglable en dureté comme tout les koni ou pas

pasque j'aimerais pouvoir pauffiner le réglage AV ARR au poil

Je m'étais aussi posé la question au moment de remplacer mes pompes à vélo d'origine. J'ai finalement opté pour des SACHS Super-Touring (gaz) que j'ai pu obtenir à moitié prix ce qui à déterminé mon choix.

J'en suis vraiment satisfait, c'est le jour et la nuit par rapport aux originaux, sur route et en TT.

Petit truc pour les à gaz : il faut les précontraindre avec une sangle à la longueur voulue pour la pose, sinon galère.


LC

mattmac a écrit :

eric def 90 300 dti a écrit : au niveau des lames
origine Suzuk ou autre marque?
renforce pour la charge donc pas evident pour le franchissement

origine Suzuk ]
oui pour les reglages qui sont aussi des valeurs de compensation d'usure
tu les montes sur le BB comme cela sans rien toucher
puis a 15.000 ou plus suivant l'usure tu donnes un coup de plus pour compenser l'usure
voila rien de plus
si tu montes les amortos sans serrer
tu poses le 4X4 a terre et tu serres avec les roues a terre tres important
pour eviter de bouffer les tampons

ok eric

un grand merci pour tes réponses

mattmac a écrit :ok eric

un grand merci pour tes réponses

a ton et a votre service