Forum 4x4

Bonjour, je rencontre un problème sur mon t2 agé de 11 ans pour 200000 kms. En quatrième et cinquième lorsque j'accélère assez fort alors que je suis en bas régime, le moteur (ou turbo) semble s'emballer dans les tours (c'est tout de meme léger, seulement 500 tours) puis diminue dans les tours et reprends une accélération normale. Cela ressemble à un patinage d'embrayage mais cela ne me le fait pas dans les 03 première vitesse. Si vous avez une idée. Je suis preneur...
Un gars m'a apporté l'hypothèse du turbo encrassé?
Merci encore de vos aides.

je pense que le turbo n' a rien a voir dans tout ça et qu' il s' agit bien d' un embrayage qui patine
en 5ème , moteur en sous régime , tu acccélères fort et la puisance de celui-ci est plus forte que la résistance de l' embrayage , donc les tours moteurs augmentent , mais pas la vitesse d' avancement

c' est un début d' usure et ça ne devrait pas aller en s' améliorant
et 200.000 kms pour un embrayage , on va dire que c' est déjà pas mal

bonjour
tire le frein à main et passe en premiere si ton moteur s'emballe tout seul pas bon
si au contraire il force pour pour avancer je pense pas que l'embrayage soit mis en cause.
comme dit tanguy à 200000km l'embrayage à bien travailler

Merci déjà de vos réponses, mais j'ai omis de préciser que l'embrayage avait été changé à 150000, il n'en a donc que 50 et quelque mille...
Je vais essayer le coup de la première et du frein à main. Je met le frein à main je met la première et je lache l'embrayage, c'est ça?

embrayage , c'est sur a 100% .
il est gras ou le disque a été monte a l'envers ! ceci esplique sa courte durée de vie , le phénomène vas s'amplifié trés vite .


c'est pas en première qu'il faut faire l'essai mais en 3

si l'embrayage est bon ton moteur cale ( meme si tu accelere)
si embrayage hs ton moteur ne cale pas mais tu n'avance pas .<- preuve que l'embrayage patine

si tu a peur de casse qlq chose tu fais l'essai dans une pente tres forte

mon embrayage a 30 000 kms et çà le fait aussi , mais moi c'est en 2 eme et 3 eme , et seulement quand j'accélère dans des grosses montées , sur le plat ou en descente , jamais si à l'arrêt je met une vitesse frein à main serré , il cale aussitôt !!
encore une étrangeté mécanique , mon cher watson

tu me lèvera pas l idée que c est pas normal

c' est une réalité vérifiée au compte-tours l' impression d' emballement ou bien c' est un "bruit" ...?

le viscocoupleur du ventilateur pourrait faire croire a un patinage ou un emballement du turbo (!!?)
son bruit est caractéristique qui va crescendo puis redescend jusqu' au silence total ça fait un genre ....
"OOOoooooouuuuuuuuuuuuuuuu...Ooouuuuuuuuuuuu...."

c' est ressemblant , hein ?

vi trés

snow lover a écrit :mon embrayage a 30 000 kms et çà le fait aussi , mais moi c'est en 2 eme et 3 eme , et seulement quand j'accélère dans des grosses montées , sur le plat ou en descente , jamais si à l'arrêt je met une vitesse frein à main serré , il cale aussitôt !!
encore une étrangeté mécanique , mon cher watson

tu met des gaz pour pas qu'il cale , si c'est au ralentit c'est pas étonnant et puis vous avez des compte tour non ?
l'ensemble roue pont boite moteur est relie de facon rigide si un de ces éléments tourne plus vite ou moins vite le reste doit suivre ..... c'est pas trop compliqué
sauf pour les automatiques