Forum 4x4

salut
j'ai besoin de vos lanternes

je recherche une corespondance entre nos turbos CT20 et les GARETT; plus robustes
quel turbo garett pourait remplacer un ct20?
avec quelles modifs?

on m'a parlé du t3/t4, des éssais???

On m'a dit que les turbo d'iveco allaient dessus aussi.

lolo51 a écrit :On m'a dit que les turbo d'iveco allaient dessus aussi.

c'est quoi comme turbo sur les iveco?, y sont plus fiables?

il parait qu'il sont plus costaud mais surtout ........... moins cher pour la même chose.
Je me renseigne pour voir.

lolo51 a écrit :il parait qu'il sont plus costaud mais surtout ........... moins cher pour la même chose.
Je me renseigne pour voir.

j'ai trouvé des ct20 en angleterre avec garantie, pour 300€, mais j'aurai voulu fiabiliser au passage pour amener ma pression a 0.9b, mais si y a des infos, je suis preneur, merci

heiko a écrit :j'ai trouvé des ct20 en angleterre avec garantie, pour 300€, mais j'aurai voulu fiabiliser au passage pour amener ma pression a 0.9b, mais si y a des infos, je suis preneur, merci

quand on augmente la pression c'est pas trop le turbo qui trinque!

Runner a écrit :quand on augmente la pression c'est pas trop le turbo qui trinque!

oui je sais c'est plutot la culasse, mais je compte ajouter une calle pour augmenter le volume de compression, par là le couple augmenterai, pas de beaucoup genre 100/150cm3, et là la culasse suporterais mieux le travail,
mais le turbo serait plus solicité

Et combien de kilometres a le bas moteur et la culasse ?
Si c'est ton daily driver, remplace ta calle par un IC déjà t mais les sondes de température partout

Pis attention le CT20 est une famille montée sur des moteurs essence et diesel, mais il y a plein de différents et seules quelques pièces sont semblables mais pas intercheangeables

j'ai un deuxieme moteur celui la a 270mk
c'est vraiment pour experimenter