Forum 4x4

J'ai un Nissan Frontier 2009. J'aimerais savoir, lorsque j'active le 4x4, comment ca marche exactement. Est-ce qu'il embarque seulement lorsque c'est glissant ou qu'il n'y a pas de traction ?
Probablement que oui. Par la suite, est-ce que les 4 roues sont active simultanément, ou est-ce
2 roues, 1 avant et 1 arrière ?

Finalement, ma question est, lorsque le 4x4 embarque, est-ce au niveau des 4 roues, ou est-ce que celà joue avec des combinaisons de 2 roues.

Merci et bonne ride.

bonjour et bienvenu sur forum4x4

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4x2 ou 4x4 sur le goudron ? PDF s'ouvre avec le programme ADOBE
=clic=> concerne les "enclenchables"

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Bonjour déjà

Pour info, le Nissan Frontier est l'équivallent de notre Nissan Navarra D40 pour les marchés américains, australiens ou certains pays du sud est asiatique

Pour répondre à tes questions, la seule chose que je peux te dire est sur ce modéle par défaut tu est en 4x2 donc propulsion arriere,
et au passage en 4x4, le pont avant est enclenché et les arbres de transmissions avant et arriere tournent à la meme vitesse grâce à la boite de transfert, mais cela ne force pas forcément les roues d'un même essieu à tourner à la même vitesse donc ca peut patiner quand même


Je ne sais pas si cela répond à tes questions mécano-métaphysiques mais le 4x4 ne doit s'enclencher que dans les situations indiquées par Christian, sinon ca casse au bout d'un moment

Merci, ca répond à mes questions. Je croyais, que certains 4x4, Switchait une roue avant, et une arrière, et inversait. Mais je préfère que les 4 roues tournent simultanément.
Et non, je ne laisse pas le 4x4 si il y a de l'adérence. Mais aujourd'hui, 25 cm de neige.
Alors, c'est une belle journée pour essayer celà.

Merci

il y a plusieurs "systèmes" pour répartir la motricité aux 4 roues. certains permettent de rouler en 4x4 sur le bitume parce qu'ils ont un différentiel entre le pont avant et le pont arrière. on les appelle des "4x4 permanents" ce n'est pas le cas chez nissan. donc un nissan, qui est un 4x2 enclenchable 4x4 ne roule jamais en 4x4 sur le goudron !... on roule en 4x4 lorsque ça glisse... ce qui est logique et on utilise les vitesses courtes lorsque ça force en vitesses longues (piste très pentue ou obstacle)