Forum 4x4

Bonjour à tous ,
j'ai trouvé un 110 de 89 essence qui a 140 000 km selon vous qui etes expert dans cette marque, le moteur a t'il encore des chance de tourner encore un peu ou faut il envisager un echange rapidement???
Je n'y connait pas gd chose ds les Lands
Merci beaucoup

Dans un 110" de 1989 essence tu trouveras un V8 3.5 carbus de 134 CV@5000 tr/min, autrement dit un moteur un peu soiffard mais indestructible...

A 140.000, il est à peine rodé

bj46 a écrit :Bonjour à tous ,
j'ai trouvé un 110 de 89 essence qui a 140 000 km selon vous qui etes expert dans cette marque, le moteur a t'il encore des chance de tourner encore un peu ou faut il envisager un echange rapidement???
Je n'y connait pas gd chose ds les Lands
Merci beaucoup

D'accord avec Mau, ... dès lors que l'entretien et les vidanges se font régulièrement et qu'il tient bien sa flotte.

Pour info, j'ai un bloc 3,5 sous le coude qui provient d'un 110 que j'ai acquis il y a quatre mois (78.000 km compteur, à priori exact, je dis bien a priori) que j'ai viré pour mettre un moteur que j'avais moi même rodé après recontruction complète et préparation tiptop et qui avait 38.000 km.

J'ai donc un bloc disponi, 3,5, basse compression, si ça intéresse qqn.

Bons paysages à tous

Merci vous me rassurez
je ne suis pas encore aller le voir je n'ai juste qu'une photo de face.C'est une caisse alu aussi la dessus? et comme sur tout les lands on peut demonter l'arriere pour en faire un pick-up ??? je bosse à la campagne et je recherche un gd pick up a pas cher
vraiment nul en land le gars

Tu peux effectivement déposer le hardtop, maintenant ça ne fera pas un pickup mais une baignoire : pas de toit du tout, même sur la tête... Si c'est une version 3 place avec arrêt de charge (ce dont je ne doute pas), tu peux par contre remplacer le hardtop par un toit pickup : peu couteux dans les braderies et très facile à faire...

bj46 a écrit :Bonjour à tous ,
j'ai trouvé un 110 de 89 essence qui a 140 000 km selon vous qui etes expert dans cette marque, le moteur a t'il encore des chance de tourner encore un peu ou faut il envisager un echange rapidement???
Je n'y connait pas gd chose ds les Lands
Merci beaucoup

sauf erreur, mais Mau me corrigera mais un V8 de 89 est un injection, (j'en ai eu un) donc éventuellement quelques difficultés avec l'electronique qui vieilli pas trop bien, dur à trouver en neuf, difficilement réparable, voir irréparable, et cher...

et pis le 3.5l est hyper costaud, faut quand même s'occuper des poussoirs hydrolique tous les 150 000 environ, de l'arbre à came qui s'use assez rapidement se qui lui fait perdre de la puissance,

un 110 v8 c'est beau, c'est bien, ça roule, mais attention au coin de la rue, au retour de baton pour qui n'y connait rien en mécanique......

vous avez eu des 3.5inj sur les 90/110 en France ????
En GB, il n'y a eu que les carbu sur les modele d'origine. Ceux qui sont en injection ont ete modifie.

ce moteur essence ca pourrai pas etre aussi un 2.5 ?? il y en a eu en GB

expat69 a écrit :vous avez eu des 3.5inj sur les 90/110 en France ????

Non on n'a pas eu de 3.5 inj. sur les 110, carburetors only. C'est juste que l'ami J-Y26 aime bien que je le corrige (V8 inj en 1989 c'est RR only)

Quand au 2.5, si je ne m'abuse il n'a pas dépassé l'année 1986, non ?

ce 110 serie 3 de 89 est un GB

Exact
il a giclé avec l'arrivé du TD, meme puissance mais moins gourmand.
@++
Pierrot des Bois