Forum 4x4

bonjour a tous !


voila, j'ai apercue quelque cliché de moteur de SJ 410 avec le reniflard d'huile suprimer et aussi le tuyau qui relis le filtre a air au collecteur d'echappement. A quoi sert t'il ce tuyau la?

est-ce que c'est bien pour le moteur de retirer c'est 2 elements la? est-ce que ca prolonge ca survie?

Merci messieur les suzukistes !!!

le reniflard d'huile, à prioris, pas d'incidence immédiate, mais pas conseillé (me demande pas pq)

Pour l'autre tuyau, c'est simplement pour l'hiver, sur ton boitier de filtre à air, tu as des positions, été ou hiver, l'air chaud permet de moins consommer. Moi j'lai jamais eu, pas d'incidence sur le fonctionnement.

le reniflard d'huile ,le mieux est de faire un "recuperateur d'huile " auquel tu le branche si tu veux l'enlever de l'admission

Manouche a écrit :le reniflard d'huile, à prioris, pas d'incidence immédiate, mais pas conseillé (me demande pas pq)

Sa sert a renvoyer les vapeurs d'huile du haut moteur dans l'admission, pour eviter de les laisser sur la route comme avec les anciennes donc le mieux est de la debrancher et de mettre un bocal recupérateur ( en cannette de coca pour moi ) et a la vidange tu le vide aussi

pour ma part , il ne me derange pas donc je les est bien laissé ou il sont !!

Par contre au passage, démonte et dégraisse bien la petite valve qui relie le reniflard d'huile au collecteur d'admission, généralement ce n'est pas superflu


Et perso j'ai relié le reniflard à un réservoir que je vais bientôt modifier pour faire une mise à l'air centralisée moteur/pont av/bv/bt avec un joli filtre inox de carbu Delorto