Forum 4x4

voici le détails en photo pour supprimer sa vanne EGR







et pour finir voici la photo de la soupape de la vanne EGR sur laquelle se trouve le tuyaux noir et jaune a debrancher




voila le tours est joué fini les problèmes avec elle et plus d'encrassement inutile!!!!

bonsoir
merci pour tes photos de l egr .j suis tombe sur ton topic car je me renseignais sur ce sujet.je viens d acquerir un frontera 2.5 tds et j ai trouve les durites de l electrovanne debranches .je voudrais savoir ou elles se montent d origine .tu as bien parlr de la noire et jaune et l autre ou va t elle.? mrci pour la reponse.

megaman a écrit :bonsoir
merci pour tes photos de l egr .j suis tombe sur ton topic car je me renseignais sur ce sujet.je viens d acquerir un frontera 2.5 tds et j ai trouve les durites de l electrovanne debranches .je voudrais savoir ou elles se montent d origine .tu as bien parlr de la noire et jaune et l autre ou va t elle.? mrci pour la reponse.

voila donc la durite blc et noir c'est la plus courte elle se branche sur le tuyaux qui passe en dessous de l'electro v il va du devant de l'aile jusqu'a cote du filtre a gazoil

du doit avoir un raccord en T sur celui ci afin d'y brancher ce fameux tuyaux

cordialement

Bonjour,

Merci pour le topic.
Quels sont les avantages à débrancher la vanne egr.
Sur mon Frontera elle a tendance à fuire légèrement ce qui provoque des fumées noires à l'échapement. J'ai d'ailleurs mis longtemps à connaître la cause de ces fumées. C'est un "tuyau" à transmettre.

Ps : je suis en recherche d'un train avant droit, phare et pare-choc.

Merci d'avance pour toute info qui pourrai m'être utile.

Bonjour le principe de la vanne EGR c'est de reinjecter les gaz d'echappements imbrule dans l'admission

la supression consomation diminue moin de fumer au demarrage
PS il n'est pas necessair de debrancher les vannes l'obturation du tuyau suffit a neutraliser l'arrive des gaz d'echappements

stebri01 a écrit :Bonjour le principe de la vanne EGR c'est de reinjecter les gaz d'echappements imbrule dans l'admission

la supression consomation diminue moin de fumer au demarrage
PS il n'est pas necessair de debrancher les vannes l'obturation du tuyau suffit a neutraliser l'arrive des gaz d'echappements

Pas tout à fait vrai sur le principe : c'est de réinjecter les gazs (brulés ou imbrulés) dans l'admission. Il n'existe pas de système capable de vérifier et de trier les gazs brulés des imbrulés.

C'est fait pour diminuer la température des gazs d'échapement pour diminuer les oxydes d'azote.

Jch@11 a écrit :Vaux-t-il mieux boucher les 2 extrémités du circuit EGR ou juste un coté suffit ?

juste le cote echappement suffit

Max_74 a écrit :Pas tout à fait vrai sur le principe : c'est de réinjecter les gazs (brulés ou imbrulés) dans l'admission. Il n'existe pas de système capable de vérifier et de trier les gazs brulés des imbrulés.

C'est fait pour diminuer la température des gazs d'échapement pour diminuer les oxydes d'azote.

ben oui c'est une merde quoi

Bonjour à tous

Je me permets de remonter le poste car d'un coup je n'avais plus de puissance à 2000 tours
J'ai donc suivi ce post superbe j'ai donc courcircuité la vanne egr mais j'ai toujours le même problème sur
Mon frontera 2.5 tds il me faut chercher ou maintenant ?
Merci à tous

Salut,
je pense que le mieux est d'ouvrir un autre sujet ou tu expliques ton problème en indiquant que tu as supprimé la vanne EGR selon ce mode opératoire.

Bon courage