Forum 4x4

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le site et je voudrais quelques renseignements :
Je suis sur le point d'acquerir un Frontera 2,8 td de 1995. Pendant la discussion, n'y connaissant pas grand chose, le vendeur m'a affirmé qu'il n'y avait pas de courroie mais qu'il s'agissait de pignons ? D'après les forums que j'ai parcouru sur votre site, tout le monde parle de courroie sur le 2,8 tdi. Ce joli frontera a été mis en circulation en 10/95. Ensuite, et depuis quelques temps, le chauffage de l'habitacle fonctionne mais pas très fort et le frontera monte peu en température. Quel pourrait être le soucis. D'avance merci pour ces renseignements.

Bonjour et bienvenu à toi...

Pour ma part j'ai un 2.8l tdi et c'est bien une courroie de distribution qui est utilisé... lorsque tu ouvres ton capot, tu as les courroies d'accessoires ( 2 pour ma part, je n'ai pas la clim dessus) et ta courroie de distribution se trouve sous le cache en plastique noir que tu vois contre le moteur derriere ces courroies...

Le 2.8l chauffe peu même en lui tirant dessus, mais il chauffe normalement suffisament pour avoir du chaud par le radiateur de l'habitacle...

Une purge du système de refroidissement avec un bon décrassage des tuyos devrait améliorer l'échange thermique au niveau du radiateur de l'habitacle...

n'hésites pas à poser d'autres questions si tu en as... il y a pleins de connaisseurs sur ce forum qui ne vont pas tarder à répondre je pense...

Merci d'avoir répondu si vite. Une autre petite question :
Quelle est la fréquence et est-ce difficile de faire la maintenance au niveau des ponts ? Graissage...


Au fait, pour ma première question, on parle bien du Frontera sport 2,8 tdi, moteur Isuzu ?

pour ma par c pareil le 2.8 tdi ne chauffe pas mais quand même au bout d'un petit moment si tu me le chauffage a fond tu devient tout rouge de chaud mais il faut environ 5 a 10 km pour qu'il chauffe assez

Salut vas sur le site de notre modérateur qui deviendra ton site favori pour la mécanique:

http://www.leteto.fr/pages_meca/meca_front.html

tu trouveras toutes les frenquences de graissages avec les qualités d'huile ainsi que les quantités, le tout avec des photos et des explications...

C'est un vrai bonheur de pouvoir bricoler avec ces infos...

Oui on parle bien du 2.8l de base izusu la courroies de distribution est donné pour être changer tout les 90 000km...

Voilà parcours bien toutes les fiches techniques sur le site de Této tu vas trouver ton bonheur!!!

salut dom bienvenue a toi
regarde sur le site de teto que yohan ta donner il y aussi pour les ponts boite a vitesse et qui a faire pour vidanger et repartir sur une bonne bas

dom62 a écrit :Bonjour à tous, je suis nouveau sur le site et je voudrais quelques renseignements :
Je suis sur le point d'acquerir un Frontera 2,8 td de 1995. Pendant la discussion, n'y connaissant pas grand chose, le vendeur m'a affirmé qu'il n'y avait pas de courroie mais qu'il s'agissait de pignons ? D'après les forums que j'ai parcouru sur votre site, tout le monde parle de courroie sur le 2,8 tdi. Ce joli frontera a été mis en circulation en 10/95. Ensuite, et depuis quelques temps, le chauffage de l'habitacle fonctionne mais pas très fort et le frontera monte peu en température. Quel pourrait être le soucis. D'avance merci pour ces renseignements.

Bonjour et bienvenu a toi
Bonne acquisition que tu va faire la en
effet c'est une courroie de distribution que tu as
Et vidange du LDR pour ameliorer le chauffage
La temperature du 2.8l monte guere au dessus du premier trait apres 10 bon kilometres
C'est un moteur ISUZU que tu as moteur a injection direct basse pression d'ou ce bruit caracteristique prend soin de cet machine et tu iras loin c'est un 4x4 donc doucement a froid et molo a chaud long vie au 2.8l
un 2.8l un 2.8l un 2.8l un 2.8l un 2.8l un 2.8l un 2.8l un 2.8l un 2.8l un 2.8l un 2.8l un 2.8l un 2.8l

ok

pour le 2.8 il y a bien courroie de distribution +une pour l'alternateur + une direction assister + une si tu a la clim comme sur le mien
demande au vendeur de voir le carnet d'entretien pour voir ce qui a ete fait dessus
mes si je me plante pas ses sur les 2.5 qu'il y a des pignons
pour le chauffage pour moi en auvergne meme apres 20 km pas de chauffage l'hiver mes -8 a - 16 ses normale ou juste pour degivree le pare brise mes les siege chauffant ses egreable
pour moi j'ai mis un chauffage ceramique
mes l'avantage ses que l'ete il ne chauffe pas l'aiguille monte un peut et retombe tres rapidement
pour les pont boite vitesse et tranfert les niveau ou vidange se fond tres bien
tu verra le site du teto et plein d'explication pour les aprenti mecano comme moi

@++

les 2.8 son bien il aime les troue et dormir sur le coter

et oui il sont costaut et l'avantage pas d'electronique qui tombe en panne ou voyant orange

@++