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voila mon probleme:
lorsque je recule ou avance tout droit doucement pas de probleme, par contre lorsque je recule ou avance (comment veux tu, comment veux tu que.... non serieusement), en braquant, la roue arriere interieur force et craque, j'ai verifier mes garniture de frein tout va bien, j'ai penser au roulement? ou au diferentiel mais ca craque vraiment au niveau de la roue. j'ai changer ma taille de pneu de 215/70 je suis passer a 235/70 quelqu'un a une idée??

Ca peut etre le tambour, tu le demontes et nettois les garnitures et le reste (j ai eu ce pb, en reculant, ca freinait !)
ca peut etre aussi pourquoi pas un pb du diff a glissement limité , voir les post qui expliquent comment le tester en partie a l arret, pont sur chandelle

salut toby
j'ai demonte les freins RAS parcontre je viens de voir que mon garagiste lorsqu'il a fait la vidange aurai mis de l'huile indentique partout et apparament il aurais fallu mettre de l'huile pour LSD dans le pont arriere, est ce que ca peut venir de ca. peux tu me confirmer si le t1 a un differentiel de glissement, et quel sont les risques de ne pas avoir mis la bonne huile

salut voulvoul
bien ,le dicton de ta signature
oui le t1 a un glissement limité et il faut mettre de l'huile LSD

merci,
a paramment tout mon probleme viendrait de la mauvaise huile. je me suis renseigner au prés du garage ballaydier en hautes savoie(super compétant (pas en deux mots))il il mon dit que j'avais de la chance de ne pas avoir casser mais quel sont les risques de casse dans cet situation?? il me font la vidange demain et j'espere que tout va rentrer dans l'ordre!

Salut,

Bon, je ne crois pas que avec de l huile de boite tu risque la casse dans un pont a glissement !! . j ai toujours entendu dire (sans l essayer ) que de l huile normale dans un dgl le rendait normal c est a dire comme un dif sans glissement.
Par contre, il parait qu il ne suffit pas de le vidanger et remettre la bonne huile, je pense qu il faut le nettoyer serieusement avant de mettre l huile qui va bien.

et comment tu fais pour le net toyer a fond

la j ai pas la reponse, je n'ai jamais (encore !) ouvert le dif. je te dis simplement ce que j ai entendu pour que tu te mefies des garagistes trop rapides dans leurs reparations, j'ai meme entendu quelques fois qu un dgl qui a eu de l huile normale ne marchera plus jamais car ses disques sont impregnés de l huile mauvaise. bon, je n affirme rien, c'est a verifier.

Mais j ai du mal a croire que ton probleme de roue viene de l huile !

Tiens nous au courant

salut,
et bien oui mon probleme venait bien de l'huile il mon fait la vidange et tout est rentre dans l'ordre donc attention a se qu'on mais dans le pont arriere!!

Interessant cette affaire !
que t on t ils dit ? ils avaient mis de l huile normale pour pont, et maintenant de la speciale pour glissement limité ?
il ne fallait pas nettoyer les reste d huile precedente ?