Forum 4x4

je vous enverrais les photos de la rénove de mon cher lj 80 peut etre parmi vous ce trouve quelque proffessionel qui pourrons m'aiguiller dans ce dure labeur a vous lire

j'suis pas mecano mais ca fait 20 ans que je me traine en lj .
je n'en changerai pour rien au monde .
c'est pas emmerdant pour travailler dessus tout est accessible .
sans dec , tu peux meme faire ta vidange moteur sans aller dessous !
ne me fait pas baver , et fait peter des photos de ton os .
lj10.com est la mecque pour les ljs .
dis nous en plus , pays de provenance , kilometrage , historique .....

desole de ne pas etre colle au forum un peu plus .....
j'aurai pu te confirmer pour le montage du F10a (1000cc) .
mais il y a des trucs a savoir si non tu explose ta BV ....
ne me demande pas pourquoi je sais .
bref quand ce F8a rendra l'ame , n'hesite pas a prendre un moeur de 410 ....
rien que pour la profusion de pieces detachees .
pour les concessions suzuki , well , oubli !!!
suzuki n'a jamais importe ce model en france , donc tu te gratte pour les pieces .
l'allemagne et l'australie sont les 2 principales sources pour de la piece neuve .
sos4x4 en france pour de l'occcase .
j'en ai quelques un ... dont un 81 , et un 10 .... si si !!!
aller poste des photos dedieu !

je te remercie de ton aide ..je vous ferais parvenir les photos de mon monstre cette semaine a+

1 message par semaine .....
on va mettre des annees pour avoir une page de discussion !

mets ton profile a jour ... tu ne peux pas recevoir de MP .

bon , pour repondre a ton MP .....
si on est nombreux a rouler en lj !?
ben sur route ouverte .... ca doit bien tenir sur les doigts d'une main !
par contre , en trial c'est la foule .... le lj est redoutable de serie .
tu n'as pas besoin de demonter la calandre pour tomber le radiateur ...
et t'en que t'y es , fais la totale .... pompe a eau , calorstat , ditri .
si tu dois mettre les mains dedans , procures toi un manuel d'atelier ,
il y a tout , montage/demontage , eau/electricite , couple de serrage .. etc ...
un catalogue de pieces detachees n'est pas du luxe nonplus .
pour des tuyeaux , pas de prob .
le forum zukiste est un endrois excellent pour l'entre aide .
et puis la configuration mecanique est presque la meme que sur les SJ .
donc tu auras du soutient .
fais un tour sur lj10.com .... incontournable .
il y a a l'heure actuelle sur pirate4x4.com , un recensement des tordus qui tous les jour en zuk .
ma poubelle est dessus ( pick-up bleu ) .
aller courage .
et fait peter les fotos ......

[ATTACH]20547[/ATTACH][ATTACH]20548[/ATTACH][ATTACH]20549[/ATTACH][ATTACH]20550[/ATTACH]je te remercie de ton soutien la je viens de faire tomber le moteur du lj .... effectivement cela ne fut pas trop compliqué.....reste a remettre le 800cc en croisant les doigts...je viens de graisser l'axe de boite.....et j'ai du démonter la calandre pour analyser les trace de corrosion(mamannn uin

en finalité j'aimerais un véhicule comme celui en vert sur la photo jointe
qu'en penses tu (ci dessous la photo de mon lj avant travaux)
je te remercie encore a + ronan

he ben ca y est te voila de retour .....
une depose moteur de lj , tout seul , c'est 30 min. .
a deux , embrayage en 45 min. .
je sais , je suis dedans en ce moment .
pour le projet green machine .... il va y avoir du taff ....
ne cherche pas a le faire trop gros tu va tous les degouter
avec des boudins pareils , part d'un chassis , train roulant de 413 et pose une caisse de lj ...
ca fera moins de modifs en cascade .
perso je reste dans le petit format il est redoutable naturellement .
mais ce n'est qu'un avis personnel .

il doit bien faire une 50aine de kg en plus avec cette tartine de mastique .