Forum 4x4

Comme mon kzj 95, les transmissions de mon hdj 80 cognent au passage des vitesses et lors des relances. Le toy a 120000 km.

Je recontrôle demain les jeux des arbres de transmission et des arbres de roues, ils semblaient corrects (environ 10°).

Il y a quelque chose à faire ou je continue à prendre des anxiolytiques comme avec le 95 ?







A part ça...

profite pour regarder les silents blocs

ce qui a de drole dans ce truc, c'est que sur un 95, on entend vachement plus le clong sur les acceleration franches. 2 fois que j'en ai un et deux fois que ca me surprend. le premier n'avait meme pas 80000 km.
sur le 90, qui est pourtant plus sollicité par mon utilisation en tout terrain, il n'y a pas de bruit.

sans doute la caisse de resonnace du coffre, et peut etre la meme chose sur le 8:hein:

Didier

J'ai pas de clong moi

C'est pas que j'en veuille un hein

Sont comment tes silent blocs de boite?

Au fait,j'savais pas que t'avais un 80. C'est pas un bordeau des fois?

didierMPL a écrit :ce qui a de drole dans ce truc, c'est que sur un 95, on entend vachement plus le clong sur les acceleration franches. 2 fois que j'en ai un et deux fois que ca me surprend. le premier n'avait meme pas 80000 km.
sur le 90, qui est pourtant plus sollicité par mon utilisation en tout terrain, il n'y a pas de bruit.

sans doute la caisse de resonnace du coffre, et peut etre la meme chose sur le 8:hein:

Didier

Chuis comme Anjuna, 17 ans et pas de clong

Mais il faut bien vérifier les sb de ligne d'échapement et son alignement aussi, et les silentbloc moteur ou bv mort comme dis Satamax peuvent participer meme si ca se voit plus au niveau du levier qui danse , et pour ceux qui ont des VSX ou sur les HDJ avec la roue dessous, bien vérifier qu'elle ne bouge pas

Le 80 bordeaux appartient à un collègue de travail, il ne l'entretient quasiment pas ou le minimum et il a fait à ce jour 350000 km sans problèmes majeurs...
Le mien est blanc, je précise qu'il est tout neuf avec ses 120000 km.

Après une nouvelle vérification verification des jeux des arbres et des roues, l'arbre avant a bien plus de jeu (20-30°) que l'arrière (10-15°) idem lorsque je léve une roue au cric l'avant tourne sur 20-30° et l'arrière 10-15°. A vue de nez, les silent blocs semblent en bon état.

Qu'en pensez vous ??? Faut-il un "réglage" du pont avant ?







A part ça ...

rbena a écrit :Le 80 bordeaux appartient à un collègue de travail, il ne l'entretient quasiment pas ou le minimum et il a fait à ce jour 350000 km sans problèmes majeurs...
Le mien est blanc, je précise qu'il est tout neuf avec ses 120000 km.

Après une nouvelle vérification verification des jeux des arbres et des roues, l'arbre avant a bien plus de jeu (20-30°) que l'arrière (10-15°) idem lorsque je léve une roue au cric l'avant tourne sur 20-30° et l'arrière 10-15°. A vue de nez, les silent blocs semblent en bon état.

Qu'en pensez vous ??? Faut-il un "réglage" du pont avant ?







A part ça ...

Willy, a Gutllestre me disait que les pont avant des 80 êtaient fragiles selon lui, j'pense que vérification ne ferait pas de mal!

Satamax a écrit :Willy, a Gutllestre me disait que les pont avant des 80 êtaient fragiles selon lui, j'pense que vérification ne ferait pas de mal!

salut
certes les ponts du 80 sont fragiles en sauts comme tout les ponts d'ailleurs
mais dans notre cas ce n'est pas le même problème
là ou l'arbre de transmission est fatigué (cannelures bouffées) ou bien c'est le croisillon tout simplement
ou alors un réglage de l'entre dent du coupe conique mais avant je vérifierais le reste

bises lili