Forum 4x4

salut
depuis quelques jours ça me pète les co...les et là ça s'aggrave

les symptômes

1/ à l'arrêt au démarrage si je laisse la 1ere tout appuyant sur la pédale d'embrayage ça me fait comme sur les motos quand l'embrayage colle est ce possible que ce soit ça, si oui je retend l'embrayage

2/ maintenant le moteur tourne j'appuie sur la pédale, et là impossible de passer aucune vitesse même en bourrinant comme un malade (ceux qui me connaissent savent de quoi je suis capable ), je passe en 4 longues, toujours rien, 4wd courtes impossible l'arbre BV/BT se met à tourner dès que le levier est au point mort de la BT, à ce moment là je peux passer une vitesse mais je peux plus rouler (transfert au point mort) et pour remettre le transfert en courtes ou en longues je vous expliques pas le bruit de merde dans le transfert

3/ comme je suis tendu de chez tendu je passe quand même en 4 longue ça siffle (mais pas longtemps ) là je peux démarrer (je suis zen :emb je veux passer la 2, ça force et puis ça passe pareil pour les autres rapports

vous en pensez quoi

P.S si ça peut aider au diagnostic, j'ai un transfert 6.5, mon ralenti moteur se situe environ à 2500 tours (saloperie de starter automatique de merde) et les vitesses accrochent légèrement depuis quelques temps (moi je pensait aux syncros mais je suis pas super câler) pour info l'embrayage a à tout casser 6000km soft et deux randos moins soft
P.S 2 quand je dis que ça accroche, c'est vraiment léger mais quand je dis que ça force là c'est un truc de fou à tout péter

merci

tiens j'ai vu ca le weekend dernier sur un suz avec 1600 vitara

gaine cable d'embrayage qui a pris un coup de chaud sur la pipe d'echappement

exactement les mêmes symptômes sur un 1.9td : du coup,je le règle tout 1000 ou 2000 bornes juste au poil à la limite du patinage, et depuis nickel
Est-ce qu'il y a une différence entre à froid et à chaud??

un truc con qui m'est arrivé. le cable d'embrayage est maintenu en dessous par une patte avec deux ecrou. les ecrou était desserrés et le cable ne tenai plus a cette patte. résultat, même symptome que toi.

gaston26 a écrit :tiens j'ai vu ca le weekend dernier sur un suz avec 1600 vitara

gaine cable d'embrayage qui a pris un coup de chaud sur la pipe d'echappement

explique ca m'interesse!!

maarko a écrit :explique ca m'interesse!!

sans dec les meme symptomes

en fait ca ne venez pas du coup de chaud sur la gaine mais du froid qui contracte la gaine, meme symptome sur celui de sholva toute la semaine, cable a retendre chaque jour et a regraisser, en fait a -10° la gaisse dans la gaine se fige et le cable glisse moins, la tole entre habitacle et compartiment moteur bouge tellement le cable a du mal a coulisser

donc ca serait le froid???
faut pas mettre de graisse je mets dans les gaines du degrippant siliconner,ca garde pas l'eau et ca colle pas les merdes!!!
mais que la graisse se fige j'y ai jamais vu,faut que je regardes!!!

sam86 a écrit :exactement les mêmes symptômes sur un 1.9td : du coup,je le règle tout 1000 ou 2000 bornes juste au poil à la limite du patinage, et depuis nickel
Est-ce qu'il y a une différence entre à froid et à chaud??

je dirai qu'à froid c'est pire mais comme je m'en sert que le weekend et sur courte distance il a pas vraiment les temps de chauffer

ok merci pour les réponses je vérifie les fix du câble et la gaine demain matin

gaston26 a écrit :donc ca serait le froid???
faut pas mettre de graisse je mets dans les gaines du degrippant siliconner,ca garde pas l'eau et ca colle pas les merdes!!!
mais que la graisse se fige j'y ai jamais vu,faut que je regardes!!!

Oui moi aussi. De l'huile siliconnée (ca sert aussi pour proteger les joints de la capote de mon cabrio) c'est nickel. Ca évite d'avoir un paquet de merde qui empêche le cable de coulisser librement