Forum 4x4

bonjour, je viens d'essayer le nouvel hilux 144cv pour un futur investissement: par contre je ne comprends pas un truc: sur la version de base (le cap), il y a un blocage de diff. En revenche, sur la supérieure (légende), il y a un glissement limité.
Le glissement est il mieux que le blocage alors?...

Non mais ceux qui achetent le vehicule luxe ne vont pas dans la boue!

je l'achète pour le boulot et le week end. pas pour le luxe. Mais pourquoi ils n'ont pas laissé un blocage?...

JEFF74 a écrit :je l'achète pour le boulot et le week end. pas pour le luxe. Mais pourquoi ils n'ont pas laissé un blocage?...

cher!!! mais il est peut etre en option....

non meme pas car sur la version supérieure il est purement et simplement remplacé par un glissement limité; c'est là que je ne comprends pas leur choix!

A moins qu'il ait le système qui s'appelle je sais plus comment mais qui utilise les freins via l'abs pour bloquer la roue qui mouline

Rien de tel ?

je ne sais pas c'est le nouvel hilux, je ne me suis pas penché sur la technique à ce point!...

Je pense comme anjuna, sur les modeles au dessus du "le cap", ce n'est pas un GL, mais bien le systeme qui je crois s'appelle EDC de memoire.

C'est la meme chose sur le nouveaux LC.

J'ai le systeme EDC sur le KD, franchement c'est bleuffant, surtout sur la neige comme ces jours ci !!!

Et pour un pick up ,qui a souvent tendance a glissée facilement a vide, ca doit etre mieux que le blocage!!

Vous m'étonnez, rien de tel sur les Hilux normalement, sur le 3 litres c'est bien un GL, très efficace d'ailleurs contrairement à l'habitude Toyotesque.

C'est ce que tu avais sur le tien ?