Forum 4x4

N'ayant pas ecnore fait la présentation de ma dernière acquisition je créer ce post pour y mettre quelques photos.

Véhicule: NISSAN Terrano II 2.7TD SLX de 1994
Kilométrage: 155000
Signe particulier: acheter 100% d'origine
Achat: décembre 2009

Je n'ai pas fait de photo, mais dès l'achat j'ai changé le calorstat qui ouvrait trop tôt, et fait les vidanges moteur, boite, ponts pour partir sur des bases connues.


A l'achat:



Inconcevable pour moi de laisser un 4x4 avec des pneus de break en 215R15, donc passage en 235/70R16 General Grabber AT² montés sur jante triangular avec un déport de +10 (+25 d'origine) permettant d'élargir chaque voie de 15mm.

Rebandage des barres de torsions car le pépère piquait un peut trop du nez.
Etant regler d'origine j'ai du le remonter de 4cm dans un premier temps pour voir le comportement routier












Puis +2cm supplémentaires soit hauteurs aux passages de roues de 84cm

c'est déjà mieux !

Autoradio d'origine, synonyme de K7...
Je désire un autoradio qui s'intègre bien aux design de l'époque du T2, donc pas de couleur vive et de chrome à foison sur la facade, donc changement pour un Blaupunkt MP57 permettant de garder une très bonne réception radio et d'avoir une prise USB à l'arrière avec rallonge jusqu'à dans la boite à gants pour y brancher une clé USB.
Cet autoradio intègre une interface Bluetooth qui permet de connecter son mobile et ainsi d'avoir le son sur les hauts-parleurs.

Au passage, petit coup de jeune pour le compteur en remplacant les ampoules d'origine par des ampoules à led.
J'ai d'ailleurs remplacer toutes les ampoules de plafonnier, boite à gants, veilleuses, éclairages de plaques...par des ampoules à led.

L'ancien proprio m'a donné avec le véhicule un pare buffles trop imposant à mon goût et des tubes de protection pour les bas de caisse.
Le pare buffle intégrait des protections de feux que j'ai couper pour garder quelque chose d'un peut plus light et moins imposant.


On découpe ce qui est "en trop"





On enlève la protection plastique qui est thermo-collé:





La rouille a eu raison des encrages:






Ne trouvant pas de tube ayant un diamètre légérement plus gros pour l'enmancher sur la partie percer, j'ai découper un tube en 2 que j'ai souder comme une cocotte au niveau des deux tubes d'ancrages






J'ai meuler les anciennes soudures des tubes de protection de phares




Meuler la rouille un peut partout, puis mastiquer les bosses/enfoncements




Application d'une première couche très généreuse de peinture Hammerite, en ne pretant aucune attention au fait qu'il y ai des coulures.
Le but est d'obtenir une sous couche avec une bonne élasticité:





J'ai attendu deux semaines comme le préconise le fabricant de peinture avant de poncer au gros grain la première couche (qui sert finalement d'apprêt)




Et j'y ai appliquer la couche finale ce week end.
Rendu satiné impeccable!

Je laisse le pare buffle et les tubes dans mon garage cette semaine pour que la peinture durcisse bien à coeur et le montage et donc photos sont prévu pour la semaine prochaine

ah !!!! bin voilà, comme ça je te reconnaitrais en te croisant ............

Sinon, il a l'aire d'avoir une bonne bouille comma ça.







Cordialement Raf .

beau travail

wouahhh c'est bien cela, un très beau reportage.

Question, c'est quoi les référence de tes ampoules leds ? Tu trouves cela ou et à quel prix ?

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :wouahhh c'est bien cela, un très beau reportage.

Question, c'est quoi les référence de tes ampoules leds ? Tu trouves cela ou et à quel prix ?

A plus

Vincent

Les ampoules pour le compteur sont des T5, tu tape led T5 sur le fameux site d'enchères et tu doit tomber dessu.



Les miennes sont des blanches, donc proscrire les bleu je pense qui doivent éclairer sombrement.
Pour les veilleuses W5W, pour plafonniers et plaque se sont des navettes mais je ne connais plus leur dénominations.