Forum 4x4

Bonjour à tous les mordus,

J'envisage de changer mes grabber TR d'origine qui montrent vite leurs limites sur piste humide comme dans le léger gras...
Sachant que je me sert du land 10% TT pour 90% route, mais avec des conditions tropicales (=chaleur++ & ornières & voies en ciment à 35% & innondations en ces temps de cyclone...)

J'ai bien épluché les différents post et le grabber AT2 me semble très bien.

Cela vous parait un bon choix de mixte pour un pays tropical humide?

Merci les amis

Guyom
Defender 90 Tdi
235/85/16
Tahiti

ça n'a pas l'air de passionner les foules...

La plupart des avis que j'ai pu lire concernent souvent les raids/chemins pierreux/ la neige, l'autoroute etc...

Pour préciser les choses

Je tracte fréquemment bateaux et remorques
Ici les UV sont violents et le macadam brulant,
il tombe 15m de précipitations annuelles par endroits, la boue/ornières/ rivières sont usuels (des fois inattendus )

La route est limitée à 60km/h, avec quelques tronçons de ci de là à 80km/h...

En TT, plutôt rivières et boue+ herbes hautes, en évitant autant que possible les bourbiers

Les muds seraient idéaux mais pas franchement sécurisants sur la route mouillée (enfants,chiens, poules, cyclistes, vespa sans phares, etc...)

Voili, voilou; pas d'autre idée?

Guyom a écrit :[...] pays tropical humide?[...]
Tahiti

Guyom a écrit :ça n'a pas l'air de passionner les foules... [...]

ébin si ça me passionne mais j'ai jamais fait de 4x4 chez toi c'est pour ça

Bonjour

Pas évident de concilier tout çà

christian.styling a écrit :ébin si ça me passionne mais j'ai jamais fait de 4x4 chez toi c'est pour ça

En fait, y a beaucoup plus de "jungle", de bouillasse et de 4x4 que de plages de sable blanc avec de jolies vahine topless



Enfin, ça dépend où tu vas, bien sûr

PS faut que je change d'avatar

pourquoi pas des pneus typés MUD ?

BF Mixte ?

christian.styling a écrit :pourquoi pas des pneus typés MUD ?

C'est un peu ce que je pense aussi. Certes, ce ne sont pas les plus sécurisants sur route mais vu les vitesses atteintes, je suis pas sûr que çà soit si dangereux que çà pour peu que tu adaptes la conduite en conséquence

Mini Titan a écrit :BF Mixte ?

Sur le gras, pas un bon choix à mon humble avis

Déjà, il faudrait savoir ce que tu peux trouver comme pneu sur place, car à mon avis le choix doit être restreint.

Merci pour le soutien

En fait je préfèrerais éviter les muds pour une sécurité sur route plus raisonnable "de bon père de famille".

Ce qui disqualifie les BS Guyane qui sont pourtant sympa.
Un collègue à des Hankook (lesquels??) et semble ravi. Question freinage, après... il a un 130 avec galerie, treuils, remorque de rondins,etc... Donc difficile d'avoir un point de comparaison.

Fred DUPERRAY a écrit :Déjà, il faudrait savoir ce que tu peux trouver comme pneu sur place, car à mon avis le choix doit être restreint.

De ce coté là, ça va. Une voiture sur 2 est un 4x4, mais plus souvent genre pick up américains...
Les services publics (gendarmes/pompiers/police/communes/EDT, ainsi que les transports de fond ) ont tous des def ou des landcruiser (anciens modèles)