Forum 4x4

Dis moi ce beau bj73 est a toi, tu compte t'en separer...... pour ton achat de ton 120?

Déjà je peux te dire que pour ton 120, tu peux aller bosser sans souci le moteur est une perle, parfois j'ai l'impression d'avoir une plate tellement cette motorisation est agréable, après pour la neige pas de soucis vu que tu es sur un 4x4 permanent, apres je n'ai jamais entendu de problèmes de turbo ou autre la seul chose c'est qu'il y a beaucoup d'electronique et donc qui dis electronique, bein..... risque elec mais bon jusqu'a present toues les personnes que je connais n'ont jamais rien eu de ce style.
Le seul coté fragile pour du TT est une fragilité sur la partie avant au niveau des passages de roues mais qu'entends tu par faire du TT le week end?

Salut
Tout d'abordce n'est pas un BJ, c'est un HZJ 74, 4.2l de 2002,
je l'ai mis là en souvenir, je ne l'ai plus!
Disparu!!!!!!!!!!!!! a mon grand regret!

Ben TT le week end c'est genre: boue, neige, rocaille, piste, un peu trial, sangle , treuil, et autre delires en tous genre!!!

Bein pour ce genre de delire tu sais un pont avant serait mieux beaucoup mieux que des roues independantes, et j'en sais quelque chose , si c'est vraiment ca que tu cherche je dirai que le 120 est un peu trop civiliser, choisis plutot un serie 9, derniere generation soit un KDJ90 ou 95 avec beaucoup mais beaucoup moins d'electronique et a peu pres le meme moteur, et là c'est pas trop mal, je dis pas trop mal car pour du franchissement rien ne vaut un kzj un bj enfin un pont rigide a l'avant.
Les roues indep te permettent d'avoir un comportement routier proche d'une plate

toy84 a écrit :Bein pour ce genre de delire tu sais un pont avant serait mieux beaucoup mieux que des roues independantes, et j'en sais quelque chose , si c'est vraiment ca que tu cherche je dirai que le 120 est un peu trop civiliser, choisis plutot un serie 9, derniere generation soit un KDJ90 ou 95 avec beaucoup mais beaucoup moins d'electronique et a peu pres le meme moteur, et là c'est pas trop mal, je dis pas trop mal car pour du franchissement rien ne vaut un kzj un bj enfin un pont rigide a l'avant.
Les roues indep te permettent d'avoir un comportement routier proche d'une plate

pour les roues indépendantes je le savais!
j'ai eu un kz 90 que j'avais changé pour un hzj 74 (pour le moteur et l'ensemble châssis /train roulant) puis 2 hzj 73 (suite a dispariton de mon 74), m'enfin je croyais le kdj 120 plus robuste!!
pense tu que le train du 120 est plus fragile que le 90?
pour le TT je pense être plus soft maintenant (famille oblige) mias je veux du costaud quand même!

et au fait! comment as tu monté ton toy, niveau suspensions?

Pour le TT, le court sera mieux et je pense qu'il vaut mieux une série 9x que que la 12x, le 120 étant déjà plus du style SUV.

Sinon ça tombe bien, mon 90 est à vendre...

Pour ma part j'ai monté mon toy avec un kit rehausse de chez OME on va dire un +5 pour l'arrière, pour l'avant je pense qu'ome nous enfume donc plus ou moins +5 +4 a l'avant, puis j'ai fais un body lift maison, mais pas n'importe quoi, j'ai respecter les problèmes meca, avec boulon spéciales, blocs polyurethane spéciales forte contrainte et anti abrasion, rallonge de direction tourné sur mesure etc...., enfin un truc sérieux du coup un +5 encore, et là je vais passer sur du 305/70 R16 comme ca depuis l'origine j'aurai pris environ un +15.
Un boîtier, pas un truc de fou juste pour gratter quelques chevaux de plus et surtout plus de couple, donc on va dire que je dois frôler les 200ch au total.
Donc prochaine étape, pneus, protection tubulaire, et snorkel...........
J'admets que j'aimerai bien me prendre un BJ42 pour me faire plaisir mais comme j'ai pas de garage suffisamment grand pour me taper une restau donc je reste comme ca avec mon série 9