Forum 4x4

Bonjour à tous.

J'ai encore un pépin avec mon Suzuki Samurai. Pas grave, mais ennuyeux. J'avais décidé de faire hier toutes les vidanges: moteur, BT, BV, pont AV & AR et compléter la direction.

Pour le moteur, pas de blème, j'au un tonneau de 200 litres d'huile . Le prix de revient au litre est imbattable!

Par contre, pour le reste, impossible de trouver de l'huile! La RTa préconise de la SAE 90 EP. J'ai fait tous Les Do-It. Ils ont bien de l'huile de boîte, mais sans aucune indication de viscosité. Je suis allé alors chez un pro, qui ne connaissait pas du tout ce type d'huile! Tout ce qu'il avait était du 80 W.

J'ai l'impression qu'il y a un tas de normes aussi incompréhensbes les unes que les autres. Comme ça marche, ce truc? J'ai déduis que le 80, 90,... indique la viscosité. mais le EP? Et le W?

Bref, vous mettez quoi vous dans vos boîtes? Est-ce que je peux prendre sans problème de la 80W au lieu de la 90 EP?
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Bonjour,

La SAE 90 est recommandé aussi dans les ponts sur mon toy, mais pour des temperature supérieures à -18°. Tous comme l'huile moteur de W30 mais ce sont des recommandations de fluide 'de base' qu'on trouvait partout il y a 10 ans.

Mais la SAE 75W90 qui est aussi recommandée et pas la 80W qui serait trop épaisse, et la c'est comme celle de la BV ou de la BT, donc je ne m'embete plus.

Et celle là elle est supérieure puisque plus fluide à froid et identique à chaud et tu la trouve partout....

Le seul bémol est pour ancienne boite à avec synchro en laiton (ex Renault ou Volvo) qui utilise une huile spécifique ou pour les ponts LSD ou il faut ajouter un additif spécifique pour qui bloque mais dans ton cas comme dans le mien...

tu peut mettre de la GL4, c'est tout bon et cela se trouve partout.

Merci! Le seul problème étant de trouver les spécifications sur les boîtes d'huile. par exemple, BP et Motorex n'indiquent rien dessus.

Est-ce que quelq'un a un site expliquant le fonctionnement des spécifications des huiles (du genre ce que signifie 80 W 90, ou GL4, et faisant la correpsondance entre les diverses normes?).

En résumé, je peux partir sur de la SAE 75W90 ou de la GL4 . Cool, ça je dois pouvoir trouver. Je vais enfin pouvoir faire ces boîtes. J'ai aucune idée si l'ancien proprio le faisait. Je préfère donc partir sur des bases saines

suis les conseil de pat et nono huile de boite 75w90 code api gl4 ou gl5

'lo Barzi !

J'avais les mêmes doutes que toi par rapport au degré d'entretien de mon Sam, alors j'ai tout purgé.

Pour la BT et BV j'ai mis de la Castrol "Driveline Syntrax Universal" 75W-90 GL5 que j'ai trouvé à la Mig.. pour 17.50 frs/lt.

Pour les ponts, étant donné que le manuel d'atelier préconise de la "hypoïd gear oil", je me suis emm... à trouver ça chez Technomag : Mobilube 1SHC "Fully Syntetic Supreme Performance Gear Oil" 75W-90 GL5 à au moins 25.- frs/lt. En cherchant dans leur doc, c'est la seule huile qui était aussi mentionnée valable pour les engrenages dits "hypoïdes" CQFD

Qu'on me rassure et je mets de la Castrol partout la prochaine fois


LC

[quote="xantxo"]suis les conseil de pat et nono huile de boite 75w90 code api gl4 ou gl5 ]

GL 4 ==> Boite et BT
GL 5 ==> Diff des ponts

ju² a écrit :

xantxo a écrit :suis les conseil de pat et nono huile de boite 75w90 code api gl4 ou gl5 ]

GL 4 ==> Boite et BT
GL 5 ==> Diff des ponts

qu est ce que tu mets quant tu as un couple conique dans la boite

( le pont dans la boite si vous preferez )

Mais vous avez manger les notices de vos BB ?



Pour répondre précisement c'est comme toutes les plates à traction avant, hein ? ou les 'transaxle'

pat a écrit :Mais vous avez manger les notices de vos BB ?



Pour répondre précisement c'est comme toutes les plates à traction avant, hein ? ou les 'transaxle'

exactement