Forum 4x4

Bonjour,

J'ai participé à une randonnée 4x4 qui s'appele "La croisière blanche".
Enfin ! J'ai failli participé, car le deuxième jour mon différentiel a cassé et je suis rentré chez moi en Citroen C4 picasso

Les faits :

Sur des pistes enneigées, on roule pépère en boite courte, on s'enlise régulièrement dans la neige, on sort les pelles, les treuils, les sangles, bref tout va pour le mieux, on est là pour ça.

Résultat, au bout de deux jours j'ai cassé le différentiel et d'après le concessionnaire, ce serait de ma faute. J'ai beau chercher, je ne vois pas pourquoi, j'ai toujours ménagé la monture.

Avez-vous eu une expérience malheureuse identique ?
Ce véhicule est-il si peu fiable qu'il vaut mieux rester sur le bitume ?

Bref je m'inquiète vraiment pour la suite ...

salut
tu n a eu aucun voyant de surchauffe ? il a casser sans prévenir ? bizarre quand même

oui, comme ça d'un coup j'ai entendu des bruits de ferrailles venant de l'avant.

Au début j'ai mis ça sur le compte des chaines à neige mais 1 heure après ça commençait vraiement à coincer et faire des grands CLAC.

Et toujours pas de voyant au tableau de bord.

Salut

J’ai entendu parlé de problème de fiabilité de pont avant sur le dernier WRANGLER "non RUBICON", pose la question sur un site spécialisé JEEP
http://www.jeepmania.com/Forum/search.p ... e99ac61de2
http://wrangler2007.aceboard.fr/

Je vais aller poser la question sur ces forums.

Le premier jour de la croisière blanche, un jeeper Rubicon me demande si je n'ai jamais eu de problème avec le pont avant.
Je dis non et il répond ; Ca viendra.
Il faut avouer que ça m'a interpellé.

bonjour

Il me semble que le mode dans lequel est l'esp en tout terrain est important

Citation de la doc technique :

"L’ESP du Wrangler propose trois
modes : FULL ON est enclenché par défaut, PARTIAL ON
désactive uniquement l’anti-patinage et FULL OFF
désactive intégralement l’ESP (c’est le mode tout-terrain
par excellence).

En quel mode était tu ?

L'ESP se désactive automatiquement en boite courte.

Sinon, j'ai récupéré mon véhicule chez le concessionnaire, la réparation est passée en garantie et ce n'était pas le différenciel.

C'est le couple conique qui s'est cassé les dents.

Dixit le mécano, ça arriverait quand on patine et qu'il y a une reprise d'adhérence brutale.

kouik a écrit :Bonjour,

J'ai participé à une randonnée 4x4 qui s'appele "La croisière blanche".
Enfin ! J'ai failli participé, car le deuxième jour mon différentiel a cassé et je suis rentré chez moi en Citroen C4 picasso

Les faits :

Sur des pistes enneigées, on roule pépère en boite courte, on s'enlise régulièrement dans la neige, on sort les pelles, les treuils, les sangles, bref tout va pour le mieux, on est là pour ça.

Résultat, au bout de deux jours j'ai cassé le différentiel et d'après le concessionnaire, ce serait de ma faute. J'ai beau chercher, je ne vois pas pourquoi, j'ai toujours ménagé la monture.

Avez-vous eu une expérience malheureuse identique ?
Ce véhicule est-il si peu fiable qu'il vaut mieux rester sur le bitume ?

Bref je m'inquiète vraiment pour la suite ...

On s'est rancontré a la coisiere j'ai la rubicon grise comme je t'es dis les ponts av des jeep sont tjs autant fragile .mon pote avec la jk noire 2 portes a aussi cassé le diff le dernier jours ,moi 4 fois et un autre pote avec une rubicon 4 portes 1 fois .J'ai cherché une solution au probleme et pour la rendre fiable il faut monter des ponts currie qui coutent horriblement chère (14000€ montés)regarde le cite http://www.currieenterprises.com . supervoiture mais fragile .A bientot en esperant que tes problemes se solutionnent

Oui, je me souviens bien de toi, tu m'as porté la poisse (je blague)

Finalement ce n'était pas le différentiel mais le couple conique, pris en garantie.
Du coup j'ai repris une garantie constructeur de 2 ans supplémentaire pour être tranquile.

En ce qui concerne les ponts à 14 000 €, je vais réfléchir un peu quand même !
Je pense choisir l'option conduite relax sur les pistes.

ca casse sur toutes ou c'est un probleme de tros gros pneus, pied trop lourd ou juste fiabilté pas tip top?