Forum 4x4

Bonjour à tous !

J'ai une petite fuite sur mon joint de culasse de 200 tdi, j'ai l'impression que la fuite est uniquement extérieur et que de le liquide ne rentre pas dans le cylindre.
La fuite se situe ici :

Le joint n'a pas l'aire trop fin à cette endroit, donc je ne comprend pas trop cette fuite.
Qu'en pensez vous ?

Merci

Ca suinte, oui ca coule .....????

phil38 a écrit :Ca suinte, oui ca coule .....????

Ça suinte !

Pas un vrai land alors..????
Possible de resserer un peu les vis..???

phil38 a écrit :Pas un vrai land alors..????
Possible de resserer un peu les vis..???

Ben j'ai peur que ça empire si je resserre les vis !

Ben c'est sur que c'est pile ou face......
Sur mon suz au printemps faudrait que je lui fasse la distrib et en profiter pour aller jusqu'au joint de cullasse, mais c'est facile sur le jouet...
Car en verifiant (il y a plus de 6mois ) j'avais carrement 2 vis de culasses qui etaient tout deserré...
J'ai resserré les 10 au couple, mais a 108000 km faudrat bientot une petite revision, car mes "petits" coups de gaz le font un peu trop chauffer a mon gout

Il me semble que c'est la maladie des 200 tdi aux alentours des 200 000 bornes! Il vadrait peut être mieux le remplacer et faisant bien attention aux nombres de trous, il y a 3 modèles: 1,2 et 3 trous qui correspondent chaqu'un à une épaisseur différente. Pour plus de renseignements, regarde la loupe et poses ta question sur : http://www.landroverfaq.com/index.php?s ... c494e6cc80

Pour les trou j'en ai entendu parler, il me semble que les joints de culasse les plus résistants sont les trois trous !

Faut que prévoit de le refaire !

Ce sont les plus épais, c'est ça qui intéresse...

On choisit en fonction de la culasse (rognée ou pas) et de la préparation.

Klug a écrit :On choisit en fonction de la culasse (rognée ou pas) et de la préparation.

Et non!!! On choisit en fonction du dépassement des pistons...
Beaucoup de garagistes ne s'embêtent pas a stocker les 3 modèles, ils n'ont que des 3 trous!! ben oui on peut les monter sur tous les moteurs, y'a juste que si il fallait un 1 ou 2 trous, on perd un peu de compression donc de perf, mais ca le garagiste s'en fous, c'est pas lui qui roule avec...

Sinon, pour déposer une culasse il faut respecter l'ordre de déserrage des vis... bref, ca ne s'improvise pas, il faut savoir ce que l'on fait!